在今年4月份的北京车展上，长安启源E07一经亮相就引起了广大消费者们的高度关注，而就在近日，这款车已经正式上市了，定位是全景智慧可变SUV，和皮卡相近的空间，又不需要担心限行和报废的问题，同时，可以自动闭合的后顶盖又不会受到风吹雨淋的影响，此次共发布了11款车型配置，指导价区间为19.99万-31.99万元，提供了增程式动力和纯电动两种能源类型可选，这款车的产品力如何？小编就以长安启源E07 2024款 增程39kWh Max智驾版后驱（指导价24.99万）为例，来分析下这款车是否值得购买。

外观方面，长安启源E07的整体设计风格较为现代前卫，前脸采用了新能源车型惯用的封闭式大包围，正中间为一块星环式前交互大屏（这个配置车型需要选装），可自定义多种表情、图片以及文字等交互功能，具有较高的可玩性，两侧“C”字型的大灯造型与中间的屏幕融为一体，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

长安启源E07的车身长度超过了5米，显得十分修长，车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，轮拱上方凸起的处理显得十分硬朗，隐藏式门把手的设计不仅能够保障侧面的曲线美，同时还能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，轮胎尺寸规格为255/55 R20。

车辆尾部的造型是大家比较在意的一点，因为从SUV形态变成皮卡形态主要是利用滑开顶部的后穹顶，然后在电动平翻尾门至纯平的状态，就形成了皮卡车型非常大的一个载物空间。尾灯采用的是熏黑的贯穿式环形灯带，与前脸相呼应，具有较高的辨识度。

长安启源E07的内饰设计风格非常简约，中控台上没有任何实体按键，同时也取消了传统的仪表盘设计，行车信息主要是通过抬头显示系统来呈现，多功能方向盘具备加热和记忆功能，采用的是电容式方向盘和R-EPS转向系统，支持电动四向调节，中控台则搭载了一块15.4英寸的液晶大屏，内置8155车机芯片，主流的科技互联功能均有配备。主动安全配置功能以及辅助驾驶层面非常丰富，几乎是武装到了牙齿，智驾版车型还配备了激光雷达，NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片、亚米级高精定位系统、高精度地图、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车以及自动代客泊车等等功能。

长安启源E07的车身长宽高分别为5045/1996/1665mm，轴距为3120mm，车身结构为5门5座SUV，座椅采用的是Nappa真皮风格，标配了零重力座椅，后排座椅支持靠背角度调节，并配备了加热和通风功能，能够提供舒适的乘坐体验，得益于3120mm的轴距表现和大五座的布局，后排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳出头的富余。行李舱的日常容积为655L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间，另外，由于采用的是纯电的能源类型，前部行李舱还能拥有131L的容积，装下几个背包是没有任何问题。

长安启源E07搭载的是一台型号为DOHC的1.5T增程式动力，电池配备的是一块39.05kWh的磷酸铁锂电池，系统最大功率231kW（314Ps），系统最大扭矩375N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速190km/h，官方百公里加速时间7.1s，CLTC工况下纯电续航里程为245km，满油满电的状态下综合续航里程为1190km，百公里耗电量20kWh/100km，最低荷电状态燃料消耗量为5.8L/100km，同时还支持6kW最大对外放电功能。

小编总结：长安启源E07作为新能源中大型SUV当中的一员，多变的外观造型理念虽然比较前卫，但是对于消费者们而言会有不同的见解，有人会觉得比较新鲜有意思，能够实质性的满足多方面的用车需求，而有的人会觉得“四不像”，持观望的态度，但是总的来说，小编对与长安汽车的大胆创新、研发实力以及长安启源E07这款车即将带来的新的风潮表示惊叹，加上官方还推出了“下定权益9+1，立享豪礼7万7”的重磅权益（具体权益请咨询当地经销商），赋予了这台车更高的竞争力，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！