比亚迪的实力，终于隐藏不住了。销量、营收、净利润均拿下国内第一，比亚迪遥遥领先。更为重要的是，王传福创造了奇迹，已把比亚迪发展成为全球第三大车企。

今年8月份，比亚迪热销37.3万辆，销量创下历史新高。同期上汽集团只有25.8万辆，被比亚迪远远超越10多万辆。值得注意的是，这已经是比亚迪连续第三个月销量超越上汽集团了。今年前8个月，上汽累计销量233.6万辆，比亚迪为232.8万辆，差距只有0.8万辆。可以预见的是，今年比亚迪累计销量一定会超越上汽集团。上汽集团垄断18年之久的中国最大车企集团宝座，要被比亚迪夺走了。

除了销量，其实比亚迪在营收和净利润方面，早就实现了对上汽集团的碾压。今年上半年财报显示，比亚迪营收3011亿元，同比劲增15.76%；上汽集团2846亿元，同比下降12.82%。总营收上，比亚迪首超上汽集团，位居国内汽车行业第一。同期，比亚迪净利润暴涨115%至166亿元，上汽集团下滑6.45%至66.28亿元，后者还不到前者的一半。同时，比亚迪净利润也远超吉利、长城等，在车企净利润排行榜上稳居第一。

让人更加惊喜的是，比亚迪不仅在国内称王称霸，而且在全球汽车行业大舞台上，也成为实力玩家，是欧美日韩大型跨国车企不敢忽视的存在。2023年，比亚迪一口气爆卖302万辆，跻身全球十大车企行列，力压铃木排名第九。进入2024年，比亚迪继续乘风破浪，排名持续攀升。有数据显示，今年7月份，比亚迪售出31.56万辆，超于本田、福特、现代等国际巨头，全球排名跃升至第三，仅次于丰田和大众，实现全球市场突进。

有研究数据预测，2025年比亚迪销量将高达587万辆，仅次于705万辆的大众和619万辆的丰田，在全球车企年度销量排行榜上高居第三名。按照比亚迪目前销量暴涨情况，比亚迪在销量上，或将提前登上全球第三大车企的宝座。事实上，资本市场早就看好比亚迪，其市值在2022年就已经跃升至榜单第三，并持续至今。截至今年9月9日，比亚迪市值高达969亿美元，仅次于特斯拉和丰田。

比亚迪之所以能够抵达中国车企从未有过的高度，跟其创始人王传福息息相关。除了超前的战略规划之外，工程师出身的王传福，还为比亚迪注入了技术驱动的基因。造车二十多年来，比亚迪非常重视研发投入。过去14年中，比亚迪有13年研发投入高于其净利润，有时候甚至还是同期净利润的好几倍。只追求眼前利益的企业家，不重视长远战略的车企，根本做不到这一点。

财报显示，今年上半年，比亚迪研发投入大涨42%，达201.8亿元，创下历史新高，在车企研发投入排行榜上一骑绝尘，是特斯拉的1.3倍、上汽的2.2倍、长城的3.1倍、理想的3.3倍、吉利的4.4倍。换而言之，比亚迪每天都有高达1.1亿元研发经费在燃烧。在A股上市公司研发投入排行榜上，比亚迪同样高居榜首。很多财大气粗的“中”字头企业，其研发投入都没有比亚迪高。

截止目前，比亚迪在研发上的投入，累计金额高达1500亿元。根据Wind数据，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发投入排名第一，堪称A股名副其实的“研发之王”。坚持自主创新的比亚迪，拥有强大研发基因和工程师文化。目前，比亚迪工程师人数超过10万人。其中智能化团队人数超5000人，平均月薪约20万元，每个月工资支出10个亿。星光不负赶路人，正是因为重视核心技术、舍得研发投入，比亚迪才能在中国乃至全球汽车舞台上脱颖而出，成为聚光灯下的主角。