烟台、扬州这样的城市，究竟最适合什么制式的轨道交通？ 你说需要吧，大运量地铁肯定太浪费了，你说不需要吧，可是这两座城市目前无轨道交通已经严重影响城市本身运行效率，尤其在旅游旺季，外地游客经常抱怨交通效率极差……而且，洛阳南通绍兴有全地下的6B级别地铁，芜湖也有单轨这两座城市不至于不如芜湖，比洛阳绍兴差很多，连轻轨都不配修吧？ ------------------------------------ 打开热力图，烟台是地道的组团式城市，适合上地上铁的市域铁路或轻轨，可以参考温州轨道交通。 但温州城市体量比烟台要大，市域线客运强度还不到0.1，烟台不管用什么模式都很难上强度。 还不如就用城际铁路串几个点，一天开几趟就得了。 也可以玩淮安和嘉兴小火车，成本相对较低，淮安做得好客运强度也就0.1。但都这样了为啥不玩BRT，占地更小也不必非要下穿，直接修公交专用高架跨路口更省了。 所以烟台适合有轨电车或BRT，做市域铁路也不是不行，要看规划水平。 至于扬州倒是集中式，但扬州城区人口只有一百多万人，这一百多万人还包括江都区主城，扬州还是发展汽车交通吧。
