由于地广人稀、运输成本高，网购“不包邮、不发货”曾是新疆居民心中长久的痛，被调侃为“来新疆之前：这个店家竟然敢收我3块钱运费！到新疆之后：运费20块啊，那还好。”还有新疆买家不好意思地承认，为了让商家发货，曾经把收件地址写成陕西省西安市其他区新疆乌鲁木齐，以期望快递小哥转寄给自己。

另一方面，商家们也因为运费贵、利润薄而满肚子苦水，对着新疆这片电商“新蓝海”束手束脚。实际上，随着我国物流寄递网络越织越密，收发快递已不成问题，难就难在要考虑运输成本。还好，如今这一难题“有解”了。

9月9日，拼多多针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担，这在行业尚属首次。

在此之前，2022年，拼多多首创中转集运包邮模式，将新疆、西藏等偏远地区升级为“包邮区”；2023年，在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务；2024年3月，在全疆超一半的村域开通了免费包邮送货进村……如果说之前拼多多重点解决了消费者网购和收货问题，此次，拼多多则是拿出真金白银反哺商家的物流成本，进而让偏远地区消费者实现了网购自由，既惠商也惠民。

（新疆昌吉市的一处快递代收点）

按照过去直发的方式，商家需与快递企业协商价格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20～30元。拼多多2022年首创中转集运包邮模式，在集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3～5元的二段运费。而如今，拼多多将商家从中转仓二次发货到目的地的二段运费也免除了。

对于一家安徽花草茶商家来说，以前通过快递公司直接向新疆发货，直发的快递费用高达每公斤18元。拼多多新政出来之后，针对新疆等偏远地区的快递，商家只需要先把商品发到西安的中转仓，快递单价只要两元钱一公斤，后面的费用全部由平台承担，仅快递费一单就能省下不少钱。

生鲜水果商家以前不敢轻易对新疆开放销售，他们即使与快递企业签署了合作协议、有运费价格优势，一单3公斤的水果仍要20多元运费，比水果本身的价格都贵。如今，他们开始考虑将新疆纳入保质期长的水果日常销售范围，甚至开始考虑把包邮区的水蜜桃卖到新疆，“毕竟平台承担中转二次发货运费，相当于直接让利给了商家，我们每单的快递费用可以减少六到八成。”

拼多多减免物流中转费，一方面实打实地帮助商家降低运费、提升利润；另一方面，拼多多的“兜底”给予了商家“安全网”，让他们敢于开拓偏远地区市场、敢于向偏远地区出售更多品类的商品、能够以更低的成本覆盖更多的消费人群，这在互联网流量增长见顶的时代格外可贵。

同样，拼多多也搞定了偏远地区消费者“想买不敢买、想买买不着”的问题，如今他们可以享受到更低的快递费、更快的物流、更广范围的商品选择，共享电商平台高质量发展的红利。

近几年，拼多多多次升级新疆等偏远地区的快递物流服务，同时在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区持续深耕电商基础设施建设，为促进西域农特产品走出去提供有力支持，加快了偏远地区与全国其他市场的互动。

对此，物流行业专家、罗戈研究院长潘永刚表示：“物流中转费兜底，这是对偏远区域消费者的普惠消费的重大利好。这项举措非常符合拼多多供应链的逻辑基础：用需求流通侧的半‘计划经济’来推动实现供给侧的半‘市场经济’。拼多多在供应链履约体系的这个做法无疑会带动线上零售的全面服务升级，成效卓著、兼善天下！”

对于偏远地区，拼多多“不忘初心”。当年，拼多多正是抓住了被忽视的人群——下沉市场，实现了面向更广大消费者的“普惠”，完成了初始用户快速积累；如今，拼多多将视线聚焦在同样被忽视的偏远地区的消费者，帮助他们平等地享受到高性价比的商品和服务，甚至改变了生活方式。

另一方面，拼多多的崛起离不开“用需求流通侧的半‘计划经济’来推动实现供给侧的半‘市场经济’”这一商业模式创新。拼多多把每一个人的个性化需求归集成有一定时间富裕度的计划性需求（即通过拼团等方式集中消费者需求），使得流通侧的线上高度市场化和生产侧的刚性计划的矛盾得到缓解。

新疆等偏远地区运费高，一方面是由于配送距离长，这个地理因素无法改变；另一方面是由于订单分散、规模效应弱，无法分摊平均成本，极大地阻碍了供给侧效率提升。而拼多多的商业模式天然适用于这样的市场，拼团模式的高效之处正是将下游的分散需求集中起来，以规模倒逼上游供给升级。

拼多多通过首创中转集运的创新发货模式、“减免物流中转费”等措施，出让自身的利益进行兜底，使得偏远地区的消费者也可以参与拼团等方式享受电商红利，同时实现供给侧的半“市场经济”。

同时，拼多多拥有更低的准入门槛、更宽松的电商规则、更强的帮扶措施，即使是运营能力较弱、没有完备高效供应链能力、对于售前售后流程不甚了解的偏远地区的中小卖家也可以简单上手，将更多西域农特产通过电商平台销往全国，促进农产品上行发展。

（为助力西部发展，拼多多近期还将直播间搬到了西藏等地）

更难得的是，由于拼多多自2022年开始引导商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，由第三方物流服务运营商统一发货，这在物流端实现了物流库存和履约在西安等中转集运仓的集中，实现了面向偏远地区的物流交付网络的统一构建。

业内专家认为，这一举措使得西安未来将成为面向大西北的“超级枢纽”，实现西北所有区县的全覆盖，随着之后业务量越来越聚集，将会带动所有快递公司，在西安实现“超级线路”直发的网络。这对于全国的物流成本降低、基础设施建设、物流集约化发展都具有巨大的价值。

这也响应了多部门提出的强化国家邮政快递枢纽集聚辐射功能的号召，统筹考虑东部、中部、西部、东北地区协调发展，为优化国家经济空间布局、有效降低全社会物流成本、促进国内大循环更加高效畅通、更好地实现国内国际双循环相互促进提供有力支撑。

时代在变，拼多多也在变，不过“坚持为最广大用户创造持久价值”的初心没有变。就如近期拼多多集团董事长、联席CEO陈磊所说，“随着社会环境的变化以及公司规模越来越大，我们还将升级公司的治理结构或分配方式，来适应不断前进变化的时代，更多地反哺社会，反哺农业和产业，为需要帮助的最普通的老百姓多出一份力，承担更多的社会责任。”

拼多多有条不紊地分阶段解决“发货”“包邮”等问题，从首创中转集运包邮模式，到开通免费包邮送货进村，再到针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠。不断撬动更多商家加入到偏远地区的市场与消费振兴中，增加商品流通、激发市场活力。

拼多多减免物流中转费，一方面刺激了偏远地区的网购需求，扩大快递业规模，拉低物流成本；另一方面，新疆等偏远地区的包邮服务带来的进货物流，可以与新疆的出货物流协同发力，扩大新疆与全国其他市场的互动，降低物流成本。

国家邮政局数据显示，2023年新疆快递业务量累计达3.05亿件，同比增长88.1%，增速为全国第一；2024年1～8月，新疆快递业务量继续猛增31.62%，这样的增长速度彰显着新疆经济增长潜力和社会带动效益。

商流决定物流，像拼多多这样的新型电商平台积极响应国家西部大开发新一轮大战略，将促进偏远地区寄递服务体系发展更加健全，有利于构建更加完善的现代流通网络，促进全国统一大市场加快建设，带动新疆乃至整个西部地区焕发新的经济活力。

作者 | 郭嘉

来源 | 物流沙龙

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