岚图跟华为合作的经验，还是非常其他Hi模式品牌值得学习的： ●不是用了华为全家桶，天然就能卖的好 自己的产品定义也要支楞起来啊——外观、内饰的设计，产品SKU的配置…… 华为全家桶其实也就涵盖了少数几个方面：电机电控，辅助驾驶，智能座舱 不可能手把手带你做完一台整车，其他的东西还是得整车厂自己搞 所以Hi模式车型成功的最基础一点，就是除了华为能提供的东西，其他方面，整车厂一定要做得足够扎实，不留短板 ●配置和价格 这方面就属于是市场洞察的嗅觉了——无论是智选车还是Hi，因为华为零部件的高成本，天然更适合高价高配，而不是低价低配 即使价位往下放（20多万），起售的配置也要足够高才行，要让用户感知到诚意，不能过度阉割，以至于丧失用户体验 不要冒险赌一把，觉得价格无限往下降，就能够成为爆款 有时候价格降的太厉害，导致持币待购的消费者反感，反而伤害到品牌本身 岚图这方面就表现出了对新势力超强的学习能力 ●体系建设 车造出来了，营销能力要跟上，要让消费者知道他，要让消费者产生好感 消费者下单之后还要重塑渠道，至少在交车这一块不能成为短板，不能让消费者等待太久，服务质量要跟上 这一切都有赖于整个公司体系的重塑，还要保持相关的稳定性 说人话就是——如果公关营销体系三天两头内斗，换人如麻；如果销售体系一天到晚变动，经销商频繁进进出出……那就算你产品强的好似天神下凡，也必然卖到扑街 ●华为是机会，不是救世主 华为车BU的出现，是国家给各大传统车企准备的一份大礼包————“不用很麻烦的自研，也能获得超强的智能化” 但华为绝对不是救世主，他是给了大家一个机会，抓住机会，再加上自己的努力，就可以从泥潭里面出来 记住：一定要自己努力 躺平是没有用的，只会越陷越深 我觉得很多品牌与其一天到晚去看新势力，还不如多看看岚图，因为这样更具有参考价值，能直接提炼出方法论 新势力没有历史包袱，很多招数大家是学不来的
