第一，我国在上世纪买了一艘澳大利亚的二手航母“墨尔本”号，澳大利亚把重要的舰载武器和电子、雷达、动力系统等都拆除了，但不知道什么原因，他们没有把阻拦索拆除，中国人把航母拉回来一看，一整套完整的阻拦索，所以中国研发出了自己的阻拦索，所以中国的阻拦索技术没有瓶颈。

第二，钢丝绳阻拦索需要钢丝材料本身要够韧性，但同时，高强度的拉力，也需要即时释放压力，缓冲压力，普通钢丝绳靠钢丝截面紧致过程就缓解了压力，足够了，但航母上阻拦绳的受压更高。解决办法是在绞股绳中心填充韧性材料。当绳受冲压力时，钢丝绳就变长，抵消掉一部分瞬间冲压力。另一方面，拦阻系统最难的是整个系统，索只是一部分。那的是着舰机回馈用了多少弹药，多少燃油，速度，总重量多少，马上计算液压装置给多少应力。

第三，航母阻拦索，在外购无门，内研遭遇困境的情况下，无奈之下，军方只好向民企寻求突破口，然而奇迹就这样诞生了。河北巨力集团与其合作企业邢台钢铁公司发现军方下达的技术指标与其长期对外对口的一种弹力钢索竟然惊人的一致（实际上国外进口就是用于制造陆地军用机场的阻拦锁）。于是就这样解决了。

第四，国产的钢丝绳用几次之后就变成“弹簧”。我说下我接触过的，1999年的时候我在送变电公司上班，都是110千伏以上的工程。其中所用到钢丝绳的很多，立30米以上的电线杆所用滑轮组钢丝绳500米一卷从德国进口圆形的，导线用的牵引绳1000米一卷从日本进口四方形状织成辫子样。人家的钢丝绳很软很软，从来不会出现卷成弹簧样。

第五，说阻拦索没啥高科技的我在这说一下，美国航母曾经出现过阻拦索断裂的事故，好多在甲板上的士兵腿直接就被扫断了，可见阻拦索受的拉力之大。为什么有这么大的拉力？因为战斗机在降落航母的时候不能像客机一样低速降落。那样如果钩不住阻拦索飞机就没办法复飞，直接就掉海里了，所以着舰速度会比较快，方便事故复飞。阻拦索要达到这个强度，对材料和工艺的要求极高，所以没有几个国家能造出来。

第六，垂直起降才是未来军用飞机的发展趋势，到时候拦阻索就会被淘汰，当然现阶段此技术非常重要。另一方面，反观国家的科技、国防实力，总是西方一禁，逼得我们不得不迎难而上并彻底解决之，反而大大促进了我们的研发、技术、工艺、装备等的进步。倘若轻松可以买到，我们也就无法获得这些技术储备了。希望中国越来越好，也希望各位媒体不要吹，不要捧，戒骄戒躁。

你觉得哪一个观点更有说服性？欢迎留下你客观的见解。