重磅！比亚迪可变磁通量电机来了！破解高速耗电痛点，汉唐车型或先搭载12月4日消息，据知名汽车博主“蟹老板的钳爆焗”爆料，比亚迪即将推出可变磁通量电机，这项技术堪称电机界的“智能换挡神器”，能让电动车完美兼顾低速动力与高速能耗，彻底补上传统电机的短板！不少比亚迪车主都有这样的体验：城区开电车续航基本能做到 “一比一”，省心又省钱，但一上高速，电量掉得比预期快不少，尤其是120km/h巡航时，总担心半路没电！而这款新电机恰好能解决这个问题！它能根据车速自主调节磁通量，低速时保持强磁场输出大扭矩，起步、爬坡劲儿足；高速时减弱磁场，让电机摆脱 “大马拉小车” 的内耗，能量浪费大幅减少！有消息称，搭载这项技术后，比亚迪大汉续航或突破800km起步，大唐也能达到700km以上，高速续航终于能 “所见即所得” 了！
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这黑科技确实真的🐮🐮🐮解决了电车变速箱的痛点，某些车企狂吹高速电机，他们以为高转速和反电动势是吃干饭的不额外消耗能量……？
JIE
射向燃油车的又一颗催命弹，加油比亚迪！
用户10xxx74
能量守恒原理
用户10xxx74 回复 12-06 19:53
应该算是磁力变矩器吧
珍惜现在
高速耗电主要问题是克服风阻！
珍惜现在 回复 12-07 08:04
回去物理学好再来评论！
Leon 回复 珍惜现在 12-07 08:29
呵呵，都卷到要靠反人类的隐藏式门把手降低风阻然后被人唾弃了，你还想怎么降低风阻
孤饮
直接加上励磁线圈，精确控制扭矩。再接入刹车，提高能量回收率
用户10xxx74 回复 12-07 08:06
应该是永磁体负贵经济巡航，加入励磁线圈增强起动加速时的扭矩。可以永远取消变速箱箱了。并非为了节能。非要说节能，就是巡航时励磁线圈不工作，节省电力，也不需要安装更昂贵的永磁体。
飞向宇宙
比亚迪的技术还在进步，太厉害了
用户79xxx23
机械变速器要进入历史垃圾桶了
chaboshi
如果可以，应该也容易移植到电动摩托车上吧？
用户10xxx49
比亚迪电机：3.0T发动机舱+8AT变速箱[点赞]
阿黑
汽车还得看比亚迪[点赞][点赞][点赞]，计划年底换腾势[点赞][点赞][点赞][点赞]
老张
厉害👍🏻
用户10xxx25
[点赞][点赞][点赞]
ILNBA
加油小金牛[红脸笑]
用户10xxx37
就是不知道具体效率能高多少，没有数据，
曾仁
电车核心技术终于出现了！
qlianqf
多极电机？
且行且珍惜
果然院士压阵不一般
用户64xxx67
超导材质电动机才是最终目标，其它的一切都是浮云。
用户10xxx74 回复 12-07 07:57
石墨烯涂层导体也可以了
谁知道
高速风阻大