俄乌冲突打到今天，所有的诡计、阴谋、策略事实上都已经没太大作用，交战双方对彼此的的斤两都知道的八九不离十，有了现代技术的协助，甚至一兵一卒的调动也很难完全瞒得过去。对整体处于劣势的乌克兰来说，取胜的希望除了让北约给自己输更多的血，就是针对俄罗斯后方目标实施袭击，诱发俄罗斯国内的不满情绪。

（去年遇袭的克里米亚大桥，受损严重）

所以在俄军主力部队取得卢甘斯克和哈尔科夫等北线战场取得重大突破，而乌军在南线扎波罗热地区又进展缓慢时，果不其然乌克兰又把克里米亚大桥当成出气筒，还是白天发射导弹，晚上出动无人机的“复合式出气”，可见乌克兰对这座大桥有多“重视”。

8月12日，乌克兰连续对克里米亚发起袭击。第一波便出动了20架自杀无人机，凌晨从敖德萨起飞，越过黑海西北部，对克里米亚半岛西部发起攻击。还没等靠近大桥，就有14架被俄军防空部队的“道尔”M2击落，另外6架被俄军电子战部队压制坠落，可以说一无所获。但有一点很值得注意，那就是当有一架时美军P-8A巡逻机和两架MQ-9A无人机分别在黑海西部和南部徘徊，应该是为无人机提供导航。

（道尔M2已击落多架乌军无人机）

不过这次失败的袭击只是大规模行动的开胃菜，仅仅几个小时后，乌克兰发动了第二波攻击。12日下午1点，乌军从扎波罗热方向发射经过改装的S-200防空导弹，试图袭击克里米亚大桥，不过在临近目标时被俄军导弹拦截，碎片落在图兹拉岛上。现场有很多人都目击到大桥上腾起了白色烟雾，一度认为乌军导弹成功击中了大桥。两个小时后的下午2点，乌军发动了第三波攻击，还是从扎波罗热发射S-200，但又被俄军第31防空师的S-400成功击落。

外界普遍认为，乌克兰军队对克里米亚大桥（又称刻赤大桥）发动多轮打击的主要目的是震慑俄罗斯军队，试探莫斯科当局的战略红线。其政治意义远大于军事意义，在此之前乌克兰军队袭击大桥的所有军事行动都是秘密进行的，基辅当局并未公开自己的军事行动和作战意图。然而现在，攻击克里米亚大桥成为乌克兰政府向外宣传其“反侵略”的一张名片，所有与克里米亚大桥有关的军事行动都被标签化，沦为西方舆论战的议题。泽连斯基政府和西方国家将乌军袭击克里米亚大桥包装成“夏季反攻行动”的一部分，这样就能转移公众对乌军南线反击失败的聚焦和关注，说白了，乌军袭击大桥的主要效果在战场之外，而不在战场内。

（白色烟雾确实不像爆炸引起）

那么，克里米亚大桥上的烟雾到底是怎么回事，据克里米亚共和国领导人谢尔盖·阿克乔诺夫表示，那是俄罗斯应急服务部门在桥上设置的烟雾弹，用来干扰乌军导弹的制导系统。从现场照片和视频来看，确实像人为布置的烟雾，因为如果导弹击中混凝土桥面或桥墩，应该出现火光和黑色烟雾，并伴随有大量碎片和扬尘。

（发烟装置是很常用的防御设备）

至于乌军袭击大桥用的S-200，是苏联时期的重型防空导弹，原来用来对付XB-70轰炸机和SR-71侦察机，外形粗壮健硕，单发弹10.6米长，翼展3.65米，直径0.86米，全重近10吨，最大射程400公里，后增至600公里，战斗部200千克。可以说，如果不特别说明，直接见到S-200的话，没人能将其与“防空导弹”这个概念联系到一起，因为它太大太重，同样是远程防空导弹，“爱国者”拦截弹不过800公斤，“飞毛腿B”战术导弹也才5.9吨。

（看大小对比，S-200有点史前巨兽的感觉）

这种具有典型苏式暴力美学的导弹还挺受欢迎，不少阿拉伯国家都引进了。即便随后出现了更先进的防空导弹，S-200也没有早早退役，主要还是因为具备超高的射程和巨大威力。乌克兰手里也有不少S-200，冲突爆发后本来应迅速上阵，但俄罗斯空天军吸取教训，很快就不轻易深入乌克兰腹地实施空袭。再加上北约援助了更先进的防空导弹，S-200就没了用武之地。

现在看来，乌军给闲在仓库里吃灰的S-200找到了新工作，不过从连续两发导弹都被拦截来看，防空导弹改造的弹道导弹，终究还是差了点意思。

（传说S-200曾击伤过SR-71）

但没击中不代表俄方没有压力，因为克里米亚大桥遇袭不是一次两次了。从去年冲突开始，乌克兰就想方设法摧毁这座象征意义浓厚的大桥，从特工渗透到发射导弹，再到带了炸药的无人艇，无所不用其极。

这不仅让俄罗斯政府颇为头痛，俄国内也群情激愤，比如著名军事记者亚历山大·斯拉德科夫就公开宣称，俄军也应该攻击乌克兰的痛点。要求克里姆林宫挑几个乌克兰重要地点，提前24小时通知平民撤离，之后把这些地方夷为平地。

（巡航导弹攻击才是俄军的首选）

当然，俄罗斯政府不会干这种明显有战争罪嫌疑的事，况且重型导弹有限，这些宝贵的弹药必须用在刀刃上。就算为了报复大桥遭到袭击，俄军也会将目标放在乌军的机场、基地和交通枢纽上，这些目标才是削弱乌军战斗力，消除克里米亚大桥威胁的根本方法。