全面进入新能源化赛道的宝骏，在产品理念和品牌方向上都作出了重大调整，回归后发布的首款电动车宝骏悦也，凭借潮玩属性赢得了众多消费者的青睐。

紧接着，宝骏云朵亮相，这款“舒适大五座纯电家用车”很快登上了新能源汽车热榜，每次发布全新的配置信息，总能吸引大量围观，同时还有许多媒体预测，这款新车的起售价会在11.98万元左右。

而随着宝骏云朵的底盘信息曝光，消费者对这款新车的期待再上一层楼。

那么，宝骏云朵的驾乘舒适性，真能达到“史诗级”水准吗？

精心调校，专为舒适出行而来

我们日常驾车出行，即便是在城市道路上，也会经过柏油路、石板路、减速带等复杂路况，那面对这些复杂路况，宝骏云朵的驾乘舒适性，能始终保持在高水平吗？

答案是肯定的。

宝骏云朵搭载的前麦弗逊，后1500MPa超高强钢扭力梁的悬架系统，得益于1500MPa超高强钢的应用，做到了更坚固可靠的同时，还能更好地吸收冲击能量。

而且宝骏云朵配备了同级唯一的后悬架液压衬套，能减少路面颠簸产生的振动，并且整套底盘采用舒适化调校，遇到起伏较大的减速带时候，也能很好地控制车身上下运动幅度，弱化后排乘客的“上抛感”。

在细碎的颠簸路面，通过底盘隔振调校，宝骏云朵还能做到滚动舒适性更好、行驶更柔和，即便有宝宝在车上，也能一路安睡到家，而不会被振醒。

NVH花心思，尽享静谧驾乘体验

在底盘调校上，宝骏云朵让人眼前一亮；而且为了进一步增强驾乘舒适性，宝骏云朵在车辆静谧性方面，也花了不少心思。

比如，宝骏云朵整车全区域覆盖了24个声学包，还在前围、地板等重点区域采用吸声加隔声多层组合材料，并且液压衬套、无极压缩机和无极调速电子扇等配置的应用，都能在一定程度上降低噪声。

如此一来，上下班高峰期时候，用户开着宝骏云朵出门，车外的鸣笛声、嘈杂人声等都会被隔绝在外，用户可以静静聆听美妙音乐，别提有多惬意了。

动力充沛，驾控还轻松

值得一提的是，宝骏云朵不仅底盘调校舒适，动力性能表现也不错，最大输出功率为100kW，峰值扭矩达到了200N·m，足以让用户在红绿灯起步时候超越大部分车辆，想要超车变道，也只是一脚电门的事情。

并且宝骏云朵不光是动力充沛，它还全系标配舒适制动模式，车辆制动时候，车身姿态比较平稳，不会出现点头情况，这样在拥堵的城市道路上，如果需要频繁停车起步的时候，车上乘客不容易有晕车感。

另外，宝骏云朵还全系标配ESC和EPS功能，在湿滑路面上能够提供更强的抓地力，车辆过弯时候能给驾驶者更强的驾驶自信心。

结束语：

宝骏云朵的“天空美学”外观设计，让人一见倾心；“云上舒适座舱”能满足精致生活所需；优秀的底盘调校和不俗的静谧性，则足以打造“史诗级”驾乘舒适性，不得不说，宝骏云朵表现优秀且全面。

可以预见的是，7月28日开启盲订后，宝骏云朵很有可能会成为许多消费者的首选车型之一。