现代汽车贱卖在华工厂，真的撑不住了！确实，虽然现代汽车，去年全球销量高达689万辆，世界排名第三，但在国内市场，表现的却是极差！以至于开始卖起了家当，这条信息，源自韩国右翼媒体《朝鲜日报》。现代汽车已经贱卖重庆汽车工厂，以2998亿韩元、折合16.2亿人民币出售。在咱们老百姓眼里，妥妥的是大数额了，但是，相比当初大约1.15万亿韩元，折合62亿人民币的投入而言，折价27％。仅仅从建设投入和出售价格比例来看，妥妥的大出血。

7年前，现代汽车雄心勃勃，从当初年产254万辆的极高销售数量来看，于2017年建成、年产30万台车辆的重庆工厂，并不是冒进之举。但是，现代汽车值得同情吗？我看未必。同年，韩国政府不顾多方反对，在本国部署“萨德”系统，成为米国布局的桥头堡。仅仅这点，就让中韩关系坠入冰点。在中国赚着巨额的利润，却成为损害中方利益的帮凶，咱们小老百姓当然也不同意。

哪怕在产品方面，当初一些现代车型，在发动机、变速箱品质方面，并不能带来，等同于其他合资品牌的品控，再加上国产品牌逐步成长，早早就能看到韩系落寞可能是必然。

其实，中国人是善良的，中国市场也是包容的。比如，日本汽车产品，多年来，一直都有不错的市场接受度，当然，随着新能源化的发展，新能源车型的布局，合资品牌远远落后于中国车企，但这是市场需求的变化导致。但是，咱们从油管等网站看到，对于现代汽车打骨折出售重庆工厂这一事件，韩国人在短视频评论区，让咱们看到了很多的恶意。对这种认知的偏离，咱们只能说，就像玩游戏，自己菜，就多练练。成不了王者，还有星耀呢？

毕竟，如今，已经不是30、20年前，甚至不是5年前。全球市场对节能减排的需求，以及车主对更强动力、更低用车成本，以及更低售价的刚性需求，也在逐渐增加。新能源车型，用更低的售价，轻易的完成4秒级的零百加速、更低的电驱成本，以及更能接受的价格，成为消费者眼里的香饽饽。这个时候看，减排，只是咱们享受更好的产品的附属物，你好、我好、大家好，何乐而不为呢？

所以，韩系在中国市场，应该更加的谦虚才对，至少，也不要让人看到，海外网站视频评论区，个别韩国网友表达的不算善意的评价！其后，就是正视全球市场，对新能源车型的需求，是呈爆发性的增长的，然后，做出正确的选择！