之前在国内的自主品牌汽车消费市场中，SUV销量占据绝大多数份额。但随着UNI-V和影豹的上市，自主品牌轿车的热度逐渐得到了提升。那么在这个10多万量级的市场定位中，UNI-V和影豹谁才能成为家轿标杆呢？

外观

影豹和UNI-V在外观设计上都带有青春的战斗风格，个人认为都是颜值在线的模型。尤其是暗影豹的前脸是喷气式的，多边形进气格栅内垂直的黑色条幅给人以强烈的印象，而左右两侧的黄色运动套件则进一步增强了运动感。灯组打造锐利视觉，LED日间行车灯提升力量感。部分光源为LED远光灯和近光灯，具有自适应和自动大灯功能。

UNI-V车头采用了无边框的家族式格栅，整个车头的整体感更强。左右两侧硕大的风道部件，狭长的前大灯组设计，搭配黄色饰条的运动套件，让整个车头更具运动气息。两款车的车头设计都比较不错，个人更喜欢UNI-V，你觉得呢？

二、尺寸

车身尺寸方面，影豹的长宽高为4700/1850/1432毫米，轴距为2736毫米；UNI-V为4695/1838/1430毫米，轴距为2750毫米。

细节部分，UNI-V采用隐藏式门把手，而影豹为传统门把手。另外，影豹采用双五辐双色轮辋匹配225/45 R18轮胎，UNI-V采用15辐黑色涂装的轮辋，匹配235/40 R19轮胎，UNI-V的胎壁更薄，视觉效果更好。

UNI-V的一大亮点就是它的掀背式后备厢，后备厢开口高度达到了70cm，几乎接近于一台SUV。而像影豹这样的三厢轿车开口高度不超过50cm，从取放物品的便利性来说，UNI-V的优势明显。

三、内饰

再来看内饰部分，影豹的内饰比较简约，双联屏、宽大中控台的样式都较为传统，缺乏新意。但好在细节部分用了大量镀铬和仿碳纤维包裹，以及加入撞色设计，在保证品质感的基础上点缀出年轻、运动的风格。

UNI-V的内饰则更具科幻感。两块屏幕错落有致的排布，在不对称设计中营造出一种“失控”的秩序感，颇具未来气息。而小巧的D字方向盘则为座舱增添了一股赛车味儿。

两款车的内饰设计见仁见智，但从个人角度来说，更喜欢影豹的内饰，功能区分布清晰，中控面积宽大且实用。UNI-V这种比较大胆创新的风格，比较适合年轻人。

四、动力

影豹全系1.5T，最大输出177匹，270牛米，匹配7挡湿式双离合，官方零百6.95秒。说实话影豹能否跑出这个零百成绩我比较怀疑。影豹在驾驶中你会发现它的油门行程偏短，在前1/2油门时，爆发力很强，动力来的很快很猛，但继续深踩就会发现有一脚踩空的感觉，发动机光转不走。

UNI-V上搭载的这台188匹蓝鲸NE1.5T可谓久经考验，放在这台1.4吨的A机车上，显得游刃有余。起步时深踩油门会有不到半秒钟的延迟，但随之而来就是刺激的推背感，而且相比影豹来说，UNI-V的动力后劲儿要更足一些，油门采用了风琴式踏板，油门开度更跟脚，动力响应也更线性。

综上所述，两款车的表现是各有千秋的，但每款车都有自己独特的地方。在我看来，从综合表现上来说，还是UNI-V更胜一筹，如果预算有限又想要全面的家轿，我比较推荐UNI-V。