10年前，国产车企还在合资车的压力下艰难求生，但如今很多国产车企不仅在国内市场中销量不错，还纷纷开始出口海外，在国际市场中都取得了不错的成绩，比亚迪元PLUS、五菱缤果等都是比较鲜明的例子。其中比亚迪元PLUS出口海外市场的时间比较长，更名ATTO 3后凭借硬实力得到了欧洲、拉美、东盟国家消费者的认可。五菱缤果则以BinguoEV的名字在印尼市场开启盲订，成绩同样不错。

五菱缤果是在今年11月16日才正式在印尼市场盲订的，目前盲订也才半个月，但订单就突破了2000辆。并且五菱缤果印尼盲订发布会上有近98家印尼主流媒体参加报道，以及在Google搜索热度榜单中五菱缤果排名第一，足以见得五菱缤果无疑在海外走红了。

除了在国外深受消费者认可外，五菱缤果在国内市场中的成绩同样不差，3月底正式上市后，五菱缤果的销量就一直节节攀升，单月销量过万对五菱缤果来说难度并不大。根据官方公布的销量数据来看，五菱缤果的11月销量超34573辆。尽管目前11月汽车市场的销量总榜单还没有公布，但凭借这个销量数据，相信五菱缤果也能在11月的细分市场月销量榜单中排名前列。

一款车型能在国内、国外都火爆，过硬的产品力表现无疑是关键，五菱缤果在产品力方面又有什么亮点呢？以8.88万的410km灵犀尊享版为例，这款车型的纯电续航为410km，在同价位车型中续航算比较长的。实际出行中，410km的纯电续航不仅能满足日常通勤需求，也能有效扩宽车主的出行半径，搭配快充功能后，周末想要去郊外踏青、去邻近城市旅行，便利性都比较高。

五菱缤果也提供了不少实用性很高的配置，开车上高速时可以开启定速巡航，辅助车主长途驾驶。新手司机不擅长倒车停车，可以开启倒车影像，直接查看车辆后方的情况。遇到突发降雨了，车辆配备的自动雨刮会启动运行，根据雨量大小调节雨刮速度，对出行安全有一定的提升作用。同样能提升出行安全的还有前排主副驾安全气囊、ESC车身稳定控制、自动驻车等。

外观设计方面，五菱缤果的造型也做到了全球化，整车并没有采用当下比较常见的未来风格设计，反倒和大众甲壳虫、宝马MINI、保时捷911等车型一样采用复古风格。在汽车市场中，复古设计的车型一直都经久不衰，很多都成为了经典，也更容易得到男女老少不同性别、不同年龄段的消费者的喜爱，拥有复古造型的五菱缤果同样不例外，堪称同级车中的“颜王”。

空间也并非是五菱缤果的短板，三围尺寸分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，尺寸在同级车中也有一定的优势，因此哪怕座舱内同时坐下4个身高175cm以上的成年人，活动空间也不会太局促，有一定的家用能力。车内的后备箱也采用独特的下沉式设计，自带能分隔的挡板，可以实现户外露营时上层存放锅具食材，下层存放碗盘调料，彼此之间互不打扰，干净又卫生。

总结：现在在海外市场中站稳脚跟的国产车越来越多了，五菱就不只在海外布局了五菱缤果一款车型，而是包括全球车510、530、Almaz-RS、五菱Air ev在内的多款车型，辐射中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区。

甚至目前五菱已经在印度尼西亚建立的完全自主的生产基地，这样看来，中国车企将在未来的全球汽车市场中占据重要的席位，中国车企真的站起来了。