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每个强省会，都有“米”字型枢纽的梦想。
而郑州，是第一个实现的。
去年，随着济郑高铁濮郑段正式开通运营，河南省内率先建成全国首个“米”字型高铁网。
以郑州为核心，八个方向串联了河南所有地市，真正实现了市市通高铁。
今年，济郑高铁再次传来喜讯。
据悉，济郑高铁山东段将在12月2日开通运营。
加上去年已开通的郑濮段，济郑高铁将迎来全线贯通！
届时，从郑州到济南，不用再绕行江苏或河北，通行时间从4个半小时大幅减少到1个半小时。
注：图片来源于网络
至此，郑州通往武汉、石家庄、济南、徐州、西安、合肥、万州、太原八个方向的高铁线路也迎来全面通车！
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如今，高铁3小时生活圈内，郑州到达的城市数量全国第一！
▲数据来源：搜狐城市
2小时内直达城市，郑州31个。
2-3小时内直达城市，郑州25个。
加起来总共56个，约占全国20%的地级市。
这才是真正的米字，这才是真正的核心！
此外，郑州“米”字还有两个重要优势。
首先，规划米字高铁的城市不少，但只有郑州时速几乎都是350公里！（其他米字大量250时速）
其次，郑州是基于国家“八纵八横”最重要的米字！
“八纵八横”是我国最重要的高铁规划，是未来全国高铁网的主干部分。
16条高铁线路纵横交织，形成一张巨大的交通网，将覆盖我国90%以上的大城市。
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郑州在这“八纵八横”中，至少占了4条。
京广高铁属于京哈-京港澳通道，陇海高铁属于陆桥通道，郑太高铁+郑万高铁属于呼南通道，郑合高铁属于京港台通道。
这完全是“八纵八横”主通道。
不在这个范围内的高铁，属于枝干高铁线路，就没那么重要。
所以说，郑州的全国性综合交通枢纽地位，真是牛！
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你以为光“米“字型就结束了？
远不止于此。
根据河南高铁建设规划，除了“米”字型高铁枢纽以外，全省还将建设“环形”高铁线网！
这不，最近刚公布了国务院批准用地批复文件《新建铁路焦作至平顶山铁路》。
这条线路就是焦洛平高铁，也是郑州都市圈环线高铁网的重要组成部分。
设计速度350km/h，建设期限2023年12月—2027年12月，耗时4年。
经过哪些地方呢？
焦作市沁阳市、博爱县、孟州市、济源市、洛阳市孟津区、瀍河回族区、洛龙区、洛阳市城乡一体化示范区、伊川县、汝阳县、平顶山汝州市、宝丰县、平顶山市城乡一体化示范区。
同时，规划了要新建沁阳西、济源东、洛阳北、伊川西、汝阳东、汝州南这6座高铁站。
这些地方的朋友们，未来4年可以好好期待一下！
这条铁路，也会跟多条高铁有联系，比如郑万高铁、平漯周高铁等。
据了解，整个焦洛平漯周高铁是郑州都市圈的一个半环形高铁路网，串联了好几个地市。
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这不仅对郑州都市圈的联动发展是新的助力，同时也有助于建设郑州都市圈副中心城市，并打造洛阳十字形高铁枢纽。
这条高铁分两大部分，其中西段就是焦洛平高铁。
而东段的平漯周高铁已经开工建设。
线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站。
正线长度199.679公里，建设总工期4年。
此外，近期还有一条很重要的铁路有新进展。
南信合高铁是南阳经信阳至合肥的高速铁路，属于宁西高铁的一段。
现在南信合高铁（河南段）勘察设计已经招标。
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规划选址招标标志着项目可研前期工作进入新的阶段，有望在2025年正式开工建设。
高铁带来的不仅仅是交通便利，更是经济交流的便利。
南信合高铁一旦开通，南阳跟长三角地区的经济联系将更加紧密。
这将为南阳的农业、工业、服务业等各个产业带来新的发展机遇。
河南高铁正在布局一盘很大的棋。
从枢纽优势到枢纽经济，才刚刚开始！
3
不止国内，河南还把铁路开到了海外。
今年是河南开行中欧班列的第10年。
中欧班列是运行于中国和欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车。
比海运更节省时间，比空运更节省成本。
今年上半年，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱。
中欧班列（中豫号）是河南融入“一带一路”建设的重要平台。
以郑州为起点、德国汉堡为终点的中欧班列早在2013年7月就开通了。
途径多个国家，相当于打开了跟这些国家贸易互通的窗口，多了一条物流线路。
2022年10月，中欧班列（中豫号）从中铁集装箱郑州中心站驶出，经阿拉山口出境后，驶往白俄罗斯明斯克。
这是中欧班列（中豫号）首次专列承运新能源汽车出口欧洲地区。
今年年初，一趟中欧班列（中豫号）满载着激光切割机、轮胎、制冷机组等货物，从郑州圃田车站驶出，开往俄罗斯莫斯科。
1月，今年首趟中欧班列（中豫号）从中国一拖东方红（洛阳）国际陆港开出，驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。
几乎同一时间，中欧班列（中豫号·新乡）首开成功。
……
不近海、不临河、不沿边，几乎是绝大多数中部城市向外延伸的困局。
而河南，却找到了崛起道路上的又一个支点。
这个支点，把河南这个内陆省份，跨越山海，推入世界贸易体系的洪流中。
河南的辐射力，不再局限于国内，也能向海外扩张了！
铁路枢纽乃至国际综合性交通枢纽对于河南的意义，相当重大！
4
在黄河中下游平原形成的人口最稠密区域，必定会有一座人口中心城市。
这个区域方圆千里，覆盖人口数亿，是全国面积最大也是人口最稠密的区域。
它的中心位置就是郑州。
全国人口密度参考：
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所以，郑州必须发展。
这一点，中央明白，所以有了“国家级中心城市”的定位。
这一点，河南明白，所以有了“提高省会首位度”的战略。
但无可回避的是，郑州的发展还要多练内功。
郑州未来的发展目标，人口是重中之重。
我们靠什么稳住人口基本盘？
根据《郑州国土空间总体规划2021-2035年草案》：
未来2035年，郑州常驻人口计划发展到1800万。
按照郑州七普统计数据，郑州现在常住人口1260万，其中城区人口534万。
到了2035年，我们要达到1800万人，也就是说需要增加600万人口。
去哪里就业？有什么产业？人才从哪来？
无论是稳住人口基本盘，还是基于长期发展的需要，加强郑州的产业和教育发展，做大郑州的交通枢纽和强省会地位，都至关重要！
有人曾经这样描述郑州，是最想离开的，也最离不开的地方。
想离开是因为这个城市有太多的地方总是显得差强人意。
离不开是因为我们的父母孩子生活在这里，这就是我们的根。
毋庸置疑，郑州未来还有很长的路要走。
值得欣慰的是，前路虽然艰难，但我们选择无所畏惧！
