神秘IV研制成功后，达索继续对其进行改进，这就是神秘家族的最后一个成员、1953年中期开始研制的超神秘。神秘家族的很多型号都是同时进行，有时候会让人觉得时间线有点乱。超神秘最早的原型机是B1，是在神秘IVB的基础上改进研制的，法国空军原本也打算装备神秘IVB，但B1研制成功以后，预期性能有了很大提升，因此在达索的游说下，改为采购B1的生产型B2，这样一来，计划中的神秘IVB就只生产了3架原型机就停止了研发。

“超神秘”原型机

“超神秘”B2

超神秘B1于1955年3月22日首飞成功，第二天就在平飞中突破了音速，一举成为西欧第一款能在平飞中持续超过1马赫的飞机，这主要得益于B1的机翼后掠角进一步加大到了45度，以及配备了加力燃烧室的罗罗公司埃汶RA7发动机。正式生产的B2型又进一步换装了更大推力的斯奈克玛的阿塔101G发动机，从1957年开始投产，一共生产了180架。数量较少的原因主要是法国空军削减了军费开支，1958年达索又研制了两架超神秘B4原型机，后掠角进一步加大到48度，安装阿塔9B发动机，能飞到到1.4马赫，但B4没有投入生产，因为幻影Ⅲ也已经研制成功了。

鲇鱼进气口与F-100非常像

和前几款神秘一样，法国空军的超神秘并没有太大的作为，又是以色列出人出钱帮法国人打开了广告。1956年以后，阿拉伯国家在苏联的支持下武器装备越来越先进，以色列需要一款新的超音速战机用于争夺制空权，由于此前神秘战斗机表现出的良好性能，以色列又一次选择了法制战机。1958年12月4日，第一架超神秘抵达以色列，一个月内18架飞机全部到齐，从1959年3月开始执行实战任务。

以色列退役的“超神秘”B2

1959年3月11日，一架高空飞机进入以色列领空，两架超神秘和两架神秘受命前往截击，但这架飞机飞行高度达到21000米，以色列飞行员连飞机影子都没看到，事后查明是一架美国的U-2侦察机。1959年11月4日，以色列空军的超神秘和埃及空军的米格战机在空中遭遇，结果是超神秘被击落、飞行员弹射逃生，米格战机受伤返航。此后发生了更多的遭遇战，很多米格战机都被击中受伤，但无一被击落，这让以色列飞行员非常失望。直到1962年以色列接收幻影飞机后才发现问题所在，原来是超神秘的30毫米航炮弹使用了延迟引信，这在对付大型轰炸机时是有效的，但在对付小型战斗机时往往不会发生爆炸而是直接穿过机体。

法国空军的“超神秘”

第三次中东战争之前，以色列的超神秘机队增加到了39架，在以色列针对埃及的第一轮攻击中，“超神秘”的任务主要是对地攻击，但也偶有空战，最终以自身损失9架的代价，在空中击落5架飞机，包括1架伊尔-14和2架米格-21，损失了6名飞行员外加1名被俘，总的来说还是没有占到便宜。法国于1968年中断了对以色列的武器出售，以色列于是把普惠的J52-P8A发动机装在超神秘上，算是自己的改型，比较明显的变化是尾喷口更细更长，到1973年一共改装了26架。法国的断供还促使以色列下定决心自行研发战斗机，若干年后就有了后来的“狮”、“幼狮”等，这是另一个故事了。

还是以色列的“超神秘”

另一个使用超神秘并在空战中取得战果的“大户”是来自中美洲的洪都拉斯。洪都拉斯和萨尔瓦多拉在打完著名的“足球战争”之后，双方关系仍然紧张，但也都意识到不能再用活塞式战斗机打仗（“足球战争”中爆发了史上最后一场活塞式战斗之间的空战，由P-51“野马”对阵F4U“海盗”），为了取得优势，双方都大力采购新型喷气式战斗机，结果都不约而同的盯上了以色列。先是1973年萨尔瓦多从以色列手里买了一批神秘之前的法国飓风战斗机，一举占据上风；洪都拉斯随后也从以色列买了16架超神秘B2，由于法国那时候已经对以色列断供，以色列很贴心的把发动机全部换成了普惠的J52-P8A，还集成了发射以色列自己研制的“蜻蜓”红外制导空空导弹的能力，使得洪都拉斯又翻了盘，超神秘从此牢牢占据洪都拉斯空军的主力地位长达十多年。

洪都拉斯空军的“超神秘”

80年代中美洲局势在美苏两国的操控下一度非常混乱，国家之间时不时互相指责对方侵犯领土，这给洪都拉斯的超神秘提供了表演的机会。1985年9月13日，两名洪都拉斯飞行员洛佩斯·菲亚洛斯和弗朗西斯科·索萨驾驶2架“超神秘”，为2架A-37提供护航，准备前往尼加拉瓜边境摧毁一座新建的兵营，在空中巧遇8架米-8和1架米-24直升机，作为战斗机飞行员应有的素质，两架护航的超神秘把A-37扔到一边，菲亚洛斯首先发难，俯冲下去用一枚“蜻蜓”导弹击落了拥有强大火力的米-24，索萨一开始在高空掩护，看到唯一有威胁的米-24被击落了，也俯冲进直升机群，用30毫米航炮击中了一架米-8。这事还有另外一个说法，说是一架米-8被导弹击落，米-24被航炮击伤，到底真相如何就不得而知了。

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