6月28日消息显示，LG新能源已暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线的建设。

LG新能源表示，目前正在根据市场情况高效灵活地调整计划投资执行的步伐，并专注于优化公司的运营。

据了解，就在去年9月，LG新能源还曾计划在美国扩大生产，以满足其在美国的储能系统业务需要，目标5年内将储能系统产品的全球销售额提高两倍。

当时LG新能源表示，将在美国建立首个大规模ESS电池生产基地，以及实现供应链本地化。到2030年，北美地区市场将占到旗下储能系统销售额70%以上。

今年4月，LG新能源曾宣布其美国亚利桑那州电池工厂已经开始建设，总投资达到55亿美元（约合人民币400亿元）。当时信息显示，新工厂计划生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂（LFP）软包电池，规划年产能分别达到36GWh和17GWh，预计2026年投产。

据了解，LG新能源目前在美国密歇根州的霍兰德市拥有一家独立的电池厂，该工厂建于10年前。而今年4月公开的亚利桑那州电池工厂则是其在美国建设的第二家独立工厂，也是美国第一家生产圆柱形电池的制造工厂。

不过，从LG新能源暂停美国储能系统（ESS）电池生产线建设来看，业内认为，很可能是磷酸铁锂电池技术的原因。

众所周知，LG新能源乃至整个韩系电池企业专注于三元电池路线，并且在储能领域，LG新能源也主要是提供三元储能电池，但从成本和安全性来看，三元锂电池相比磷酸铁锂电池并不具备优势。

尤其是近年来，磷酸铁锂电池在新能源汽车领域备受青睐，叠加LG新能源储能电池频发起火事故，以LG新能源为代表的海外电池企业均转向安全性能更高、成本更低的磷酸铁锂电池。

据了解，LG新能源磷酸铁锂电池采用软包封装形势，去年年底，其位于中国南京的工厂已经开始生产储能用磷酸铁锂电池，车用磷酸铁锂电池计划在2025年批量生产。

此外，为保证材料供应，LG新能源与国内常州锂源达成合作，不仅约定合资共同在印尼运营一家正极材料工厂，并且今年2月还与常州锂源签订磷酸铁锂正极材料长期供应合同（5年内销售16万吨磷酸铁锂正极材料产品）。

但是随着LG新能源美国储能项目的“喊停”，也让外界进一步怀疑是否是其磷酸铁锂电池量产出现问题。不过业界认为，LG新能源不会放弃北美储能市场，将会持续推进在美本土化生产，待投资方案优化后，会有新的计划公开。