众所周知汽车的齿轮油对汽车的轴承、齿轮起到润滑、减缓金属表面磨损等作用。可是在日常使用过程中，齿轮油的性能会受到油温的影响，性能、粘度都会发生相应的变化。

当油的温度变高时，齿轮油的粘度就会有所下降，粘度变低以后齿轮、轴承就很容易被烧坏，也会造成金属表面疲劳等问题。若是长期受到高温影响齿轮油的黏度反而会增加，油泥也会逐渐增加，这种情况需要润滑的部位就会得不到相应的润滑，也会引起齿轮、轴承等损坏；而油泥一旦变硬以后进入到齿轮和轴承的滚动部位，就会产生磨损和滚动疲劳。

分析油温上升的原因主要有几点。首先：摩擦发热引起油温上升；第二：机械搅拌导致油温上升；第三：齿轮箱的结构、位置、气温影响冷却性能；第四：齿轮油自身的黏度和极压剂也会影响油温。

通常情况下油的黏度越低，抵抗搅拌的能力越差，反而冷却效果会变化，油温上升的速度慢。但是，如果是在特殊的情况下行驶，当超负荷行驶，黏度就会变低，油膜破裂会使摩擦面的发热变大，油温反而上升速度会变快。对齿轮油来说，摩擦面发热情况是随着极压剂的种类不同和添加量多少来决定的，尤其是在齿轮走合时，两个金属容易直接接触产生较大摩擦从而发热。

还有一种情况也会影响油温上升，那就是后轿齿轮箱在走合运转的时候。当齿轮的扭矩增大时，温度随着上升，扭矩越大温度上升越快。这种情况需要使用含有环烷酸铅-活性硫作极压剂的齿轮油，这样就会有效抑制走合运转时油温升高。

如果处在严冬或者寒冷地区，当温度过低时，一旦粘度高的齿轮油凝固。若此时启动，齿轮面和轴承上的油膜就会被立刻破坏，导致齿轮损坏。研究表明，当油温降低到某一温度时，虽然转动轴已经开始旋转，但向主动齿轮轴承供油的时间增加，这样使得轴承损坏的危险增大。