刚从一汽丰田成都工厂得到消息，丰田国产版第90000辆考斯特已经正式下线（官方称之为“斯柯达”）。也预示着丰田又一里程碑在国内达成。其实这款车从引入国内到现在已经来到了24个年头，作为国内第一款引入国内的商务用车，考斯特在国人心里的地位已经是“根深蒂固”的，即便后续我们国产有了可替代车型，但要与考斯特作为竞争对手，实力上还是存在一些差距。

上图就是丰田的初代考斯特，从它的初代产品就能看出来它的商务属性，这款车诞生于1969年，早期的版本共有两个版本，分别是22座和26座两种车型。动力上搭载的是2.0升5R汽油发动机和2.5升2J柴油发动机，另外全系匹配带柱式换档的4速手动变速箱。其实很多小伙伴们都不知道，在早期的时候，我们国家是少量的进口过第一代丰田考斯特。

而真正让小伙伴们有印象的其实是第二代的丰田考斯特，从这款车中我们多少还是能看到现款车型的元素，而且国产后，一汽丰田还针对进口版在设计了做了调整，目的是更能契合到当时国内汽车的发展趋势。动力方面，第二代考斯特搭载的是代号魏22R的2.4升汽油发动机和代号3B的3.4升柴油发动机，匹配5速手动变速箱！另外在座椅方面也更丰富，提供了16/17/20/21/22/26，6种座型号可选。

而丰田全面铺开的车型则是图中的这款第三代考斯特。新车于1993年正式发布，从这代车型开始，国内开始有大量的“仿制版”车型，侧面上也促进了国产商务车的发展！

第四代考斯特是距离我们最近的一个版本，这款车诞生于2016年12月22日，并于2017年1月23日在日本上市，目前这款车并没有国产，中国香港地区引入了相当一部分进口车，大陆市场仅有部分平行进口商引入了少量车型进行改装销售，但总量与以往的版本相比无法媲美。

24年的历程见证了丰田考斯特在国内的发展，其实也看到了我们国产商用车的进步，之所以从第四代开始，并没有大量引入，很大的原因是我们完全可以自给自足了，特别是上图刚刚上线的新一代红旗国悦，标志着我们国产商用车又来到了一个全新的台阶，按照目前的形式发展，未来，考斯特所占的比重将会越来越低，相反国产商务车将会越来越高！