在这场尚未完全结束的疫情发生之后，大部分行业受到了疫情的重创，而有一些行业却因此大展拳脚实现了增长。

拥有生鲜供应能力的新零售企业，就是其中之一。

疫情背景下，各生鲜平台百花齐放、各有斩获，但基本上是原赛道吸粉。而近日，全国不少媒体爆出，许多盒区餐饮店将盒马作为替代农贸市场的采购渠道，帮助其在疫情背景下维持正常经营。

就近小批量采购看似成本高企，但不囤货、不担心损耗的便利性，让餐饮老板在“盒区房”上挖掘出新价值。

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从餐饮店到食客，盒区体内的新选择

在2018年开始营业的高端泰餐店「It’s Thai悦泰」，坐落于西安W酒店旁边，黄金地段，高端大气的装修和泰国请来的米其林厨师，是这家高端泰餐店的亮点。

然而，一场疫情，让「It’s Thai悦泰」差点死掉。7月初，其主理人Sara在西安当地媒体发了一篇名为《能好好上班，就别出来做餐饮》的文章，成为了当地热点。文章中，Sara回顾了这场生死考验，并感谢了盒马鲜生在疫情期间为餐厅提供稳定海鲜货源，使其逃过一劫。

实际上，在北京出现第二波疫情前后，重庆、杭州、北京、西安等地，均曝出餐馆从盒马进货的新闻。

餐馆从盒马进货之所以会成为新闻，就是因为貌似不太符合商业规律。比如，菜单上的谭鸭血鲜活现片的鲈鱼78元，而且选择非冷冻的新鲜食材下锅还需要等30分钟。

这是涨价又要减服务？

然而，在重庆、杭州、北京、西安等地的这些地方新闻中，食客在一开始吐槽之后，后来都接受了这个价格，并且，这些餐馆还迎来高朋满座。新闻中的杭州谭鸭血店的店长就向媒体透露，工作日一天可以卖七八十条，周末可以卖将近两百条。

貌似与商业规律不符的现场开始流行，背后的原因很值得分析。

在笔者看来，这背后存在两个原因。

首先，是突如其来的第二波疫情再次发生于农贸市场，“现在去农贸市场买菜还安全吗”，“现在去菜市场需要如何防护?”的担忧成为了人们的普遍心理。

在北京的第二波疫情中，骑车跋涉去新发地买鱼做饭的西城老大爷，被网民称作“第二波疫情吹哨人”。据笔者所知，虽然家庭食材采购中很少有这种现象，但北京市区的餐饮店去新发地等农贸市场采购并不在少数。

然而，这波疫情再次发生于农贸市场，让政府和民众都意识到了这里是疫情防控的薄弱区。

实际上，这次疫情使消费者对食品溯源的需求大大加强，这也就成为了餐饮店的一种必要服务。然而，在以传统农贸市场为纽带的生鲜产业链上，供需两端都很分散，这使得长期溯源变得很困难。而有着完备的数据系统的盒马，则可以很好解决这个问题，相当于餐饮店将食材安全外包给了盒马鲜生。

其次，是可以帮助餐饮店节省后疫情时代的采购和贮存成本。

很多餐饮店选择派专人，自驾去农贸市场购买食材，就是因为采购价格低。而随着疫情的再次发生，餐饮店都普遍意识到节省的采购成本与风险系数已经不成比例。就近选择食材不可避免，但也意味着采购价格上涨不可避免。

除此之外，食材贮藏也一直是餐饮店最想控制的成本之一。特别是在后疫情时代，疫情随时可能出现反复，一旦出现，就意味着食客的大量减少，食材的贮藏成本也随之陡然攀升。盒马现有的即时配送体系则可以解决这一问题，相当于餐饮店将食材贮藏外包给了盒马鲜生。

Sara文章里对此的描述具有代表性：

“今年刚开门的时候，有一个很明显的问题就是食客比较少，尤其六月以前是恢复期，好在用盒马供货正好能解决这个问题，送货时间精确在半个小时之内，还可以采取一天多订货的方式，既保证了食材新鲜，又避免了浪费，即使盒马的食材价格比海鲜市场略高5%-10%左右，但因为食客人流量还没有恢复，反而成本还在可接受范围之内。”

随着大量餐饮店选择盒马做供应链，今后服务盒区房内居民的，已经不再是某一家盒马线下店，而是整个社区商业体，餐饮店就是“盒区商业体”的重要组成部分。

2019年末，贝壳找房发布《2019盒区房报告》，报告显示，盒区房的平均租房关注量高于周边非盒区房21.45%，其中北京最高，达到41.3套。同时，盒区房的平均交易周期比周边非盒区房快7天。此外，盒区房的平均带看量比非盒区房高出近三成。

这份报告，宣布了“盒区房”已经从前些年的营销概念，转变为切实影响选房的重要因素。而随着盒马切入to B领域而打造的“盒区商业体”的出现，将使得“盒区房”的价值再次得到提升。

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从to C到to B，为何是盒马出圈

餐饮店有新需求，食客也肯埋单，上面的这种新闻在后疫情时代很可能成为普遍现象。

然而，一个值得思考的问题是，生鲜供应链领域的企业那么多，为何是盒马率先出圈呢？

首先，要归因于盒马的供应链能力。

长期以来，盒马采用买手制，与基地达成直采合作，并全面打通生鲜产供销链路。相关数据显示，盒马已拿下全国500家基地，覆盖全国17个省市，目前已有近三分之一的生鲜商品来自产地直采，随着基地不断扩大，直采的生鲜占比还将持续增长。

人们都知道盒马的招牌食材“帝王蟹”，其实，盒马正在扩大全球范围内的食材供应链。盒马创始人侯毅就在不久前的一次演讲中说：

“我们可以委托全球很好的供应链体系、生产体系帮助我们生产。中国市场对接全球的供应链体系是赢得竞争的关键点。”

正如新闻呈现的那样，“盒马生鲜”的品牌背书，可以让消费者欣然为精品食材埋单的。而供应链能力强大，意味着盒马可以为餐饮店提供其他供应商所没有的SKU丰富度，同时也意味着，盒马可以帮助餐饮店实现一次无需重新装修店面的品牌升级。

其次，要归因于盒马的智能物流能力。

人们可能会对盒马门店著名的悬挂链系统记忆犹新。其实动辄“十店同开、八城同开”的盒马，采用的是与同行完全不同的去中心化(不以大仓为主)、分布式(以门店为链路轴心)的智能网络。在这套智能网络中，生鲜产品被集中配送到门店之后，门店再一次性在门店完成收货、上架、捡货、打包、配送的五位一体动作。

（盒马门店悬挂链作业）

此套独创的智能物流系统，使得盒马可以在SKU最丰富前提下，实现盒区房范围内的30分钟生鲜极速配送，远超to B生鲜供应链企业的服务体验。

此外，据侯毅在不久前透露，盒马今年会基本完成全国冷链物流中心建设。而在去年9月份，盒马曾对外宣布其已建成33个多温层仓库、11个加工中心、4个海鲜水产暂养中心，基本形成覆盖全国低成本生鲜冷链物流配送网络。

在智能物流能力一骑绝尘并不断完善之余，随着盒马mini的铺开，这种配送时间还有可能继续被缩短。

最后，在强大的供应链能力和智能物流能力建设之上，盒马实现了面向全部客户的线上线下一体化的能力。

盒马的良好口碑首先建立于其线上、线下一体化的用户体验。而对于生鲜供应链企业来说，其面向to C与to B端的服务可谓天壤之别。但对于“盒区体”内部的餐饮店来说，从7x24小时下单，到半小时极速配送，其可以享受到与C端消费者一样的线上、线下一体化服务能力，这恐怕是任何一家生鲜供应链企业都做不到的。

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结语

依托不断进化的基础设施和不断优化的服务，实现了面向盒区房居民的消费升级的盒马，在后疫情时代再进一步，开始推动“盒区商业体”价值升级。而后者的升级，必将再次带动盒区房的再次价值升级。

随着中国人均GDP的提高和恩格尔系数的持续下降，“吃的一定要好”已经成为都市年轻人的普遍生活诉求。多年来，中国的生鲜市场交易规模持续增长。根据艾媒咨询的研究报告，其市场规模在2019年突破了两万亿元。

侯毅在近期一场演讲中透露，盒马将于明年为酒店、团餐、餐饮三大业态提供批发业务，也就是说，盒马将正式切入to B生鲜供应链赛道。

这个计划，预示着近期餐饮店从盒马采购的意义，可能还不止于升级“盒区商业体”。

实际上，中国巨大的生鲜市场，因为生产端和餐饮B端的极度分散而显得效率低下。分散的供应对应分散的需求，交易环节复杂且难以管控。旨在改变这种局面的“农改超”政策，已经在国内推行了十余年，这一进程显得缓慢而拖沓。整个行业亟待龙头整合。

此刻，拥有成熟C端服务经验和较完整基础设施建设的盒马，成为了倒逼B端供应链效率提升的新晋力量。

若奔腾起来的盒马果真能到达目的地，那么其不但可以在城市内打造“盒区商业体”，而且将很有可能重塑中国的生鲜产业链。对于生产者、流通者、商家餐饮企业和消费者来说，四方共赢的局面已然依稀可见。