注意，天量资金，正快速涌入这些地方！

前不久，一条长达258公里的中国最长“地铁”正式开通，一路串连起大湾区五市：广州、佛山、东莞、惠州、肇庆。

通车近30年的跨海虎门大桥，拟投资100亿元，也迎来全面改扩建。

香港批准启动洪水桥的铁路车站项目，预计今年动工，2030年竣工，香港和深圳的又一条跨境新铁路要来了。

同时，港珠澳大桥与深圳的联通计划也被重新提上日程。

腾讯前海新总部“企鹅岛”一期，预计今年年底竣工，明年春节前部分启用。

还有大家翘首期盼的深中通道，也终于在6月30日兑现通车了！

是的，历时7年，深圳向西的跨海大桥，终于打通！

注：图片来源于网络

这是港珠澳大桥之后的又一个世界级跨海工程，也是目前世界上技术难度最高，建筑工艺最复杂的桥梁之一。

这里必须为咱了不起的中国基建点个赞！

这条双向8车道的高速公路，在开通后迅速进入拥堵模式。

直到现在，全线车流仍保持相对高位运行。

来看看深中通道开通首日亮眼的成绩单！

注：图片来源于网络

对于大湾区8600万人来说，这一刻等待了太久太久！

后续还有深珠通道，前期工作也已经在推进中。

这波集中爆发的大基建，让粤港澳大湾区赢麻了！

目前所有的基建投入，目的只有一个：

破掉内海的阻碍，把澳门、香港、深圳、广州这四个大湾区核心，全部串联起来。

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珠江口的城市格局、经济格局，正在被改变！

众所周知，珠江口两岸有着巨大的差距。

西岸是中山、珠海、江门、肇庆等城市。

东岸是深圳、东莞、惠州等城市。

深圳的经济总量是珠海的8倍，东莞是中山的3倍。

珠江口东西岸超级不平衡！

虽然有港珠澳大桥，但由于只能通行两地牌照汽车，或少量香港单牌车，所以利用率不高。

而南沙大桥和虎门大桥，位置又太靠北且狭窄，辐射面不够广阔。

所以，各个城市还是有距离感。

怎么办？

别急，国家印发的“粤港澳大湾区发展规划纲要”，早已明确提出：

提高珠江西岸地区发展水平，促进东西两岸协同发展。

其实，如果你仔细观察就会发现，粤港澳大湾区的重心正在向珠江口转移！

现在所有城市都在向着珠江口方向发展。

广东曾提出过要打造环珠江口100公里“黄金内湾”。

各大城市为此摩拳擦掌！

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比如深圳，集中力量搞好了前海和宝安；

广州，设唯一城市副中心南沙；

东莞，集中力量在内湾搞了个滨海湾新区；

珠海，举全市之力布局了高新区和横琴新区；

中山，全力打造了翠亨新区；

……

本来深圳的土地资源就很紧张，整个宝安滨海片区都纳入了前海扩容圈。

但，还远远不够。

深中通道通车，对深圳来说，就是西部经济腹地的扩容。

作为黄金内湾的中轴线，深中通道让珠江口的A字型架构正式诞生。

至此，深圳都市圈和珠西都市圈将彻底打通，实现东西两岸的资源充分流通！

随着交通的全面升级，大湾区也将迎来一场区域价值重新洗牌的风暴！

首先，广州南沙会直接受益。

深中通道贯通后，南沙将绕开东莞，直接和深圳实现30分钟互联。

不过要注意，深中通道通往广州南沙的万顷沙支线，通车时间据说会延后。

而中山，肯定受益最大！

深圳到中山的车程将从2小时缩短到30分钟以内，再也不用绕行南沙和东莞了。

比去深圳的盐田和大鹏还近。

作为深中通道过去的第一站，现在整个中山都极其兴奋！

上月初正好到中山考察，发现各个售楼部都把“深中通道开通倒计时”放在最醒目的位置。

其实这几年，中山经济下行压力很大，接连被惠州、珠海、江门三座城市反超。

全中山都对这个通道寄予厚望！

你想啊，这个通道连通的可不是深圳其他地方，而是前海，深圳最贵也最核心的地方。

如今深圳房价已经突破10万，前海房价已经冲到20万，整个中山房价还在不到2万的水平。

整个10倍的落差能不让人心动嘛！

但冷静之后，回过头来想一想，中山真的能逆风翻盘吗？

去年，深圳宝安区和中山翠亨新区签订框架协议，宣布要共建以中山马鞍岛为中心的约66平方公里“深中经济合作区”。

马鞍岛是中山距离深圳最近的区域，规划面积35平方公里。

翠亨新区以马鞍岛为启动区，后面还有大量土地。

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作为深中通道落脚点，马鞍岛的大量土地都用于高新产业。

如今的马鞍岛，北部居住区最先发展，现在生活配套差不多成熟了。

南部以产业为主，部分产业已经落地，很多是从深圳搬过去的。

部分产业实拍图▼

中山港新客运码头也在马鞍岛，可直达香港、澳门。

在建的中山港新客运码头▼

乍一看很不错，但马鞍岛有个问题。

早在深中通道概念提出来的时候，这里就被大量投资客盯上了！

又因为跟中山主城存在着巨大的断裂带，所以很少有中山人买到这里自住。

从中山主城到马鞍岛▼

所以，现在的马鞍岛，最缺的就是人！

也正因为缺人，缺乏真实的自住需求，所以这两年的房价降的比较厉害。

从之前的高点3万多，降到了现在的1.7万左右，还有个别楼盘最低卖到1.4-1.5万。

随处可见的准现房▼

大片荒地▼

要知道，一个城市看的不仅仅是一时红利，也不是单纯的价格高低，而是要看自身价值。

如果只见买房资金进入，不见有真正需求的人进来，就是有问题的。

人才决定房价上限，人头决定房价下限。

多引进产业，多引进企业，留住人，才是发展之道！

如果留不住人，可能一脚油门就过去了，旁边还有珠海、佛山、江门、肇庆……

毕竟珠江口西岸，竞争对手太多了。

当然，大基建还会继续。

未来，整个珠江口将拥有11条跨海通道。

目前，已开通运营的跨江跨海通道有5个，从北向南依次是：

黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥。

在建的4个跨海通道是：

黄茅海通道、狮子洋通道、深江铁路（珠江口隧道）、澳门轻轨横琴线。

还有规划中的：

深珠通道、莲花山过江通道。

我们需要大基建。

有了基建，钱才能真正流动起来。

现在的情况，大家也都知道。

钱的流通渠道堵住了，上游的水，硬是下不来。

今年前5个月，我国人民币存款又激增9万亿。

其中住户存款增加7.13万亿，非银行业金融机构存款增加2.39万亿。

个人不敢花钱，企业不愿投资。

推动大基建建设，从而拉动消费、就业，我们的收入也会跟着改善，预期才会好起来。

接下来的局势，大家应该都能猜到。

一线、强二线城市的基建投资会越来越多，三四五线小城只能继续收缩！

现在不是大水漫灌，而是精准滴灌。

只有好城市才能接住这波放出来的水！