雪上加霜，日本加息助攻中资车企全球扩展，蚕食日系车市场份额。日系8大车企全球销量下滑，败相已现。 据共同社3月29日报道，日本八大汽车厂商28日公布的2月全球产量为1909747辆，较上年同期减少7.6%。本田产量减少13.5%，日产汽车产量也减少10.0%。八家车企的合计国内产量减少16.3%；全球销量减少1.1%。 这种断崖式的产销数据，预示着日系车将逐步退出汽车产业霸主地位，面临来自新能源汽车新势力的竞争。中资车企面临着里程碑式的机会。也面临：如何风险最小的情况下，蚕食日系车国际市场份额的同时，获得可持续增长的机会？ 突发奇想：是否有一种可能，用日元抄底日系车企？ 1-趁日元汇率加速贬值的时机，借入日元低息债务（年化利率小于0.5%）。 2-然后低价并购八大日系车企中，技术含金量高的品牌企业。（可能性：丰田和铃木先排除，可能价格太高。剩下的本田和日产最有机会，至少内地市场和合资基础都有。） 3-并购后，建立新能源车生产线，融和应用被并购品牌的技术线，形成对西方贸易壁垒的突破。至少，东南亚国家的日资品牌认知带来的市场红利，有利于后续新能源车的突进。 借日元低息，输出日元打压日元汇率，同时抱有一定的外汇储备，从汽车产业建立汇率战主动权。一旦成功，各目标制造型产业复制模式，阳谋吞并日系资本的价值，破解西方贸易封锁。