三元乙丙再生胶具备EPDM橡胶基本性能特点，耐高低温、耐老化性能优异，可替代三元乙丙原胶生产橡胶制品，有效降低生产成本。三元乙丙橡胶虽然不能作为轮胎胎面胶、胎体胶的主体材料，但部分轮胎胎侧、胎条、垫带、内胎、自行车轮胎等部位也会用到EPDM原胶；适量使用三元乙丙再生胶替代EPDM原胶，可在降低轮胎制造成本的同时优化胶料加工工艺性能。

1.三元乙丙再生胶在轮胎白胎侧中的应用

传统的轮胎白胎侧多使用天然橡胶或天然橡胶/丁苯橡胶并用胶胶加工而成，成品耐老化性能较差，使用防老剂改善白胎侧耐老化性能时防老剂易变色；适量使用三元乙丙橡胶2SLYY26WFM可明显改善胎侧胶耐热性、耐天候老化性能。三元乙丙再生胶可替代一定比例的三元乙丙原胶，与天然胶、丁苯胶等并用制造轮胎白胎侧，既可以降低原料成本，又能够改善胎侧胶耐老化性能，同时还能够在一定程度上促进彩色填料均匀分散。

2.三元乙丙再生胶在轮胎内胎中的应用

丁基橡胶气密性好，是生产汽车、自行车内胎的理想原料。但完全使用丁基橡胶生产内胎时，内胎贮存时折叠部分的胶料会伸长，使生胶内胎坯的折叠部位厚度变薄且容易发生龟裂老化，适量使用三元乙丙胶料则可以解决这些问题。轮胎内胎中掺用适量三元乙丙再生胶，不仅可以解决内胎存储折叠部位易龟裂老化问题，还能够改善胶料混炼性能和挤出性能，减小丁基胶料收缩性和滞后生热，改善纯丁基内胎生热使用后变软、发粘的问题。

3.三元乙丙再生胶在自行车胎中的应用

以天然橡胶、天然橡胶/丁苯橡胶并用胶为主要原料生产的自行车胎在使用过程中存在表面易龟裂、寿命过短的问题；适量使用三元乙丙再生胶可以改善上述问题。在实际生产中，黑色自行车胎可使用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等作为补强剂；含有三元乙丙再生胶的白色自行车胎建议使用白炭黑，使用陶土、碳酸钙等填充；使用石蜡油、环烷油等作为增塑剂。

三元乙丙再生胶耐热、耐低温、耐老化性能优异，不仅可以在轮胎行业发挥作用，还能够掺用到橡胶板、橡胶垫、密封制品等以EPDM原胶为主要原料的橡胶制品中，有效降低生产成本，进一步改善胶料加工工艺性能，后期小编将继续与你讨论相关问题。

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