五菱汽车，一直秉承着为广大人民群众造好车的宗旨，始终将用车的实际场景和需求放在首位。在这个技术不断推动行业发展变革的时代，五菱坚定地投入大量资源于研发和技术创新领域，力求提供更加牢靠和优质的技术支持、产品与服务。这种坚持让五菱成为了无数奋斗者信任与依赖的品牌。从2700万以上的用户好评，到“百万零自燃”的安全记录，再到“百万如一”的高品质智造，五菱的发展理念一直贯穿始终。

在当下汽车行业经历的以新能源为核心的技术革命和行业转型中，五菱深耕新能源领域多年，已经累计投入接近20亿资金，构建了全新的原生新能源架构。最近五菱首次公开分享其新能源汽车制造理念，并展示了其在新能源领域的最新成果——五菱星光，该车目前也正在广州车展亮相。

或优于DM-i系统？星光有不少黑科技

五菱星光作为五菱的首款插电混动车型，其“灵犀混动系统”备受瞩目。这一系统由1.5L自然吸气发动机和双电机串并联构型的混动变速箱组成，技术上与比亚迪DM-i有相似之处，都采用了P1+P3的构型和1挡DHT变速箱。1.5L发动机最大功率为78kW，热效率高达43.2%，在插混车领域中处于领先地位。

电机的功率则达到了130kW，其性能与秦PLUS DM-i冠军版相媲美，零百加速时间仅为7.9秒。在电池容量方面，五菱星光提供了9.5kWh和20.5kWh两种版本，纯电续航里程分别达到70km和150km（CLTC标准），快充下30%-80%的时间约为半小时。在底盘设计上，五菱星光采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的结构。

从五菱星光这套动力系统的各项数据来看，它确实具有众多亮点。在同级别的10万价位插混车型中，它的纯电续航能力属于上乘，且采用了四独悬设计，这在秦PLUS DM-i或长安启源A05等竞争对手中尚属罕见。车型的尺寸设计也值得一提，其长宽高分别为4835mm、1860mm和1515mm，轴距达到了2800mm。

进军A级车市场，五菱星光有备而来

在大多数消费者可能并不知道的背后，五菱汽车已经制定了一套细致严谨、严于国家标准的安全设计和产品认证体系，这一体系覆盖了从电芯到电池全流程。神炼电池便是在此体系标准下研发制造出的安全电池产品。净化到直观层面，五菱带来的电芯“问顶技术”是其一大看点，这项技术使得电芯不会短路、不会泄露、不会析锂、也不会引发燃火，给予用车者最大程度的安全保障。在针刺试验上，神炼电芯即使被刺穿了超过三分之一的部分，也能够保持正常运行。

在电池系统的安全设计方面，五菱走出了自主创新的路，独创了多功能一体化结构技术（Multifunctional Unitized Structure Technology - MUST），形成了稳定的三横六纵电池结构。无论是底部撞击、涉水行驶，还是在恶劣路面上行驶，这一设计都能有效防撞吸能，实现轻松应对。这还不算全部，五菱自主研发的智能电池管理BMS系统有能力全天候、全生命周期进行秒级电池安全巡检。再加上云端AI-BMS系统的运用，神炼电池系统能够实施240多种电池安全管控策略和80多种故障预警服务，且电池的健康寿命检测精度能达到或小于3%，安全性和耐用性的表现出类拔萃。

电动EV：多年来五菱不断技术积累的结果就是，今天的消费者能够看到灵犀混动系统和神炼电池这样的科技成果，成为五菱品牌不断走向高端的有力支持。而五菱星光则是这些技术实力的亮丽展示平台。从目前的展示来看，五菱星光在设计风格、内部空间、差异化配置甚至是动力系统等方面，都具有与竞品匹敌的实力。更为可贵的是，预售价仅为9万元+，价格实惠明显具备优势。基于这些重重优势，五菱星光有机会重新塑造A级车市场的竞争格局，引导五菱前进的新方向。