四月份第一周，各大车企纷纷发布了3月份销量。当然按照惯例，成绩越优秀的车企发布速度越快，销量成绩差点的会稍微晚一点，销量成绩很差的则是扭扭捏捏拖延到最后无人注意才发布。

因为成绩过于突出，比亚迪迅速发布了3月份成绩，在2月份因为农历新年销量遭遇低谷之后，比亚迪迅速调整战略，推出一系列高性能、低价格的荣耀系列，3月份销量迅速弹起，交出一份非常优秀的答卷。

据统计，3月份比亚迪总销量超过30万台，实际达到302,459台，同比增长46%，环比增长50%。其中乘用车销量301,631辆，同比增长46.3%，环比增长147.8%；商用车销量828台，同比下滑16%。需要指出，扣除2月份特殊情况之后，这已经是比亚迪断续4个月销量突破30万台大关，说明比亚迪已经基本站稳30万销量平台。比亚迪也是历史上第一个站稳30万销量平台的国内车企，这是一汽-大众、上汽大众和上汽通用等合资车企巅峰时代都未完成的业绩，真正具有里程碑的意义。

同样根据官方数据，2024年年第一季度，比亚迪累计销量超过60万台，同比增长13.44％，纯电和插混两大派系势均力敌，基本各占一半的市场份额。其中纯电销量300,114台，同比增长13.4%；插混车型销量324,284台，同比增长14.48%。纯电车型和插混车型销量高度平衡，或许这也是比亚迪有有意为之，实现分散风险，两条腿走路。

品牌方面，比亚迪品牌3月销量286,712辆，环比增长151.4%，同比增长46.5%，占据整体销量90%以上份额，为绝对主力。考虑比亚迪品牌价格定位集中在10万至20万区间，比亚迪的战略依旧以高性价比和提升市场份额为战略意图。定位高端的腾势品牌销量刚刚过万，为10,279辆，环比增长123.6%，不过和去年相比，销量略有下滑，略微显示滞涨状态.值得欣慰的是，另一款高端品牌仰望销量持续破千，当月销量达到1090辆，环比增长39.7%，而且街头上新车开始出现，这是一个非常好的信号。

比亚迪越野品牌方程豹3月份销量3550台，环比增长53.7%，销量继续在爬坡之中，未来还有更大潜力等待释放。

在国际市场开拓方面，3月份比亚迪出口量38,434台，占比超过10%，同时环比增长65%，同比增长189%，预计全年出口量有望突破50万台大关。

综合评价比亚迪3月份销量，整体展现出了欣欣向荣的发展态势，除了腾势销量差强人意之外，其它品牌和车型均交出了优秀成绩，尤其在王朝海洋纷纷推出荣耀版的推动下，比亚迪月度销量有望进一步提升。