新能源又有利好了，不过这次针对的不是锂电，而氢能源。

我看了下广州发布的18条措施支持氢能源产业发展，最为明显的就是补贴政策，比如说对于总质量小于4.5吨的轻型燃料电池车辆，每年的最高补贴2万元，而总质量大于4.5吨，又小于12吨的车辆，每年最高补贴4万元，对于重型的燃料电池车辆每年补贴10万元。

看到这个人们自然就在想，锂电等新能源模式挺好的，为啥又鼓励用氢能源呢，这里我要解释一下的是，锂电以及未来的固态电池，这些解决的是普通的乘用车辆的能源问题，但是对于大型货车以及客车这些，因为重量较大，采用传统的锂电等能源方式不符合实际，而氢能源无论是经济层面还是对环境的保护都有积极的作用，简单说，氢能源燃料主要针对的是重型车辆，是适合重型车辆的一种新能源的方式。

为什么各地要大力的推广氢能源电池呢？

我以为，无论是货车还是客车，所承担的都是基本的公共服务，对这些车辆大力的推广氢能源，是有利于有效的降低运营的成本，对于未来的物流成本的降低有积极的促进作用。

最主要的是，能够实现我们整个的能源体系新能源化，现在除了货车和客车之外，大部分车辆都逐步的步入了新能源出行时代，而客车和货车进行能源升级，从传统能源到氢能源为代表的新能源模式，是我们国家全面实施新能源不可缺少的组成部分。

还有一点，就是氢能源产生的便捷性，因为在加氢站内就可以电解水制氢，还可以通过天然气重整制氢，这样以来相对传统的燃油模式提供能源可以说方便了很多，只要这种模式持续推进下去，必然对我们国家的能源结构产生重大调整。

对股市有什么积极影响？

从昨天盘中的板块热点看，与氢能源有关的公司出现了集体上涨的情形，尽管市场比较弱，但仍有6家公司出现了涨停，涨幅超过3%的数量有20家，这充分说明了A股市场从来都不缺乏概念炒作，我以为接下来氢能源这个方向会有一定的持续性，毕竟这就跟当年的锂电是一个道理，是属于一种新型能源的大力推广期，资本市场到时候会给予比较高的预期和期待。

对于氢能源的实施，我更多的是倾向于大型的央企，比如说国内的央企内石油企业，在各地有大量的加油站，如果这些加油站进行氢能源的补充，那就相当于产生新的利润增长点，对企业估值提升必然会带来积极的意义。

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