不是，一觉醒来，7万元的车就标配智驾！比亚迪疯了吗？
如果说比亚迪去年的旋律是降价，推出了各种冠军版车型，比亚迪秦直接干到7.98万元。那么今年的主题就是加量！
昨晚比亚迪发布了天神之眼技术矩阵，有ABC三种：
主要区别就是三激光雷达【天神之眼 A - 高阶智驾三激光版】、激光雷达【天神之眼 B - 高阶智驾激光版】和纯视觉方案【天神之眼 C - 高阶智驾三目版】，当然不同方案硬件成本不同，能实现的辅助驾驶功能也不同，但是对于绝大多数人来说，纯视觉版就足够了。
就拿我自己来说，像是特斯拉以及小米标准版都是纯视觉方案，我开特斯拉的时候最多用AP(车道居中+定速），开小米的时候因为送了辅助驾驶，会用到高速NOA（车道居中+定速+变道超车）以及自动泊车（自己停入车位）和代客泊车（进了地下停车场自己开到车位并且泊入），我觉得已经足够了。
像带激光雷达的版本会涉及到城市NOA（无激光雷达只能高速开，有激光雷达城市可用）以及车位到车位（从家里车位到公司车位），功能的确很多，但我属于保守派，安全要紧。
然后最牛的是什么？比亚迪同步上市了21款新车型全系标配天神之眼。目前20万以及以内级别的比亚迪产品主要是天神之眼C，也就是纯视觉方案，这个也可以理解，毕竟价格在这里，其他品牌带激光雷达的版本要比无激光雷达版本贵不少。
全新升级的比亚迪汽车搭载DiLink 100智能座舱、12.8英寸起的中控屏、全液晶仪表、电容方向盘以及专属智驾拨片（没学特斯拉就挺好）。能够实现代客泊车、自动泊车、遥控泊车等功能，也就是大家之前在视频平台刷到很酷的汽车自己开进车位的功能，比亚迪10万的车也要有了。
对于智驾功能，20万元的车标配我觉得合理，15万的车标配我觉得意外，10万元的车标配我觉得惊奇，你这不到7万的海鸥也标配智驾，支持高快领航、自动代客泊车等等，这还了得？你这让座椅加热都要付费开通的品牌情何以堪？
而且你要知道，智驾这种技术，有些品牌只是限时免费，有些品牌是需要额外付费，而比亚迪则是标配。
还有海豚智驾版作为A0级车型更是配备了冰箱，软件硬件全部升级，加量不加价。
这让我想起来一句话，科技不再是高高在上，而是服务于人民，二三十万元级别的车在智驾层面打的热火朝天，也终归和绝大多数家庭没什么关系，但智驾来到了十万元级别来到了7万元价位，正是反应了王总那句话：好技术应该人人可享！
智驾这种东西属于我可以不用，但你不能没有！更何况比亚迪这是加量不加价，并不是牺牲了汽车本身的成本或者通过提高售价的方式升级的。而且你要知道比亚迪一年汽车销量400万，这个体量的品牌敢把智驾全面普及，说明确实很有信心！
