快递到了，暂不方便领取，由快递员放入快递柜，已成为很多消费者的习惯。尤其是疫情期间，快递柜因其“非接触”特征更受欢迎。然而，丰巢快递柜在近期宣布向用户超时收费，一度引发了广大用户的持续关注，变成了一场全国范围讨论的话题。

那么，到底该不该收费？又该怎么收费呢？

五一前夕，丰巢科技发布消息，称“普通用户12小时内免费保管包裹，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶，节假日期间不计费。如果用户开通5元月卡或12元季卡，则可7天免费长时间存放”引起众多网购族关注。

然而，快递柜行业超时收费并非个例，速递易、日日顺乐家等快递柜企业均执行超时收费政策，但丰巢此次引发关注与其“体量”有关。

行业统计显示，2019年丰巢快递柜的市场份额约为44%。5月5日晚间，上市公司顺丰控股发布公告称，顺丰的参股公司丰巢开曼拟与中邮智递科技有限公司进行重组。中邮智递旗下的速递易快递柜原本是丰巢的最大竞争对手之一，市场份额约为25%。两家重组后，丰巢在快递柜市场份额将提升至七成左右，龙头地位更加稳固。

值得注意的是，5月8日申通、圆通、百世等快递公司也“不约而同”发布公告称，随着国内疫情防控局面向好，全国范围内的收费公路（含收费桥梁和隧道）于5月6日零时恢复收费，为保障末端网点有序复产、完善客户体验，促进基层网点良性发展，将适当调整快递服务价格优惠幅度，具体价格变动请咨询对应网点。

百世快递在告客户书中说明：高速公路恢复收费，快递行业运输成本上涨，对整体网络运营带来了一定挑战，因此调整高速免费期间制定的优惠政策。

对于超时收费，丰巢客服人员解释，主要是为了节约格口资源，加快快件周转，保证客户使用智能柜时的效率和确定性。

这一说法得到部分快递员的支持，一名中通快递员说，格口的确宝贵，每年“6·18”“双11”网络购物节前后，甚至还出现过快递员因争抢快递柜发生纠纷。

不过，在业内人士看来，丰巢超时收费与快递柜行业持续亏损有关。财务数据显示，丰巢2019年亏损7.81亿元，中邮智递2019年亏损5.17亿元，两大行业巨头2019年合计亏损近13亿元。

虽然丰巢的收费具有风向标意义，但也有相关企业选择继续免费。如阿里系的菜鸟驿站就表示，菜鸟在全国100多个城市数万社区设立的站点将继续为消费者提供免费保管服务，不会诱导、强制消费者付费。

针对此前推出的会员制收费方案引发的争议以及社区“抵制”情况，5月9日晚间，丰巢再度发文，回应推出此项服务的初衷，并表示：“对于此前未能清楚解释会员服务对于行业服务能力提升的通盘考量，从而引发社会公众关心与讨论深表不安，我们将借此机会重新审视加强与用户沟通工作。”

对此，小编认为大家还是应该理性看待，丰巢快递柜本身就是一个公共资源，收费既可以使企业获得资金来源得以不断的发展下去，也可以起到催促拖延症的人早点拿快递，提高货物的存取效率，如果快递柜不限时间免费，则会导致过度使用，真正有需要的包裹反而会遭遇快递柜满格等问题，毕竟资源是有限的，但对于部分上班族来说12小时免费时限确实过短，加班晚了回到家就会超过时间。

从另外一个方面来看，虽然看似是收费，但实际上也享受了相应的服务，省去了大家去门卫那里翻快递的麻烦以及时间，也不用担心快递在外面日晒雨淋被误拿，满足了人们方便存取的需求，也提供了一定的安全保障，尤其是现在疫情期间，可以有效减少接触，作为服务业创新的亮点，不失为一个共赢的举措。

从免费到收费这个过程肯定是有争议的，虽然初衷是好的，但不得不说也造成了快递员自说自话直接放快递柜的现象，建议快递小哥在将快递投放丰巢时，丰巢相对的向顾客方设置同意选项，经确认后方可放入，如果实在不方便（比如人不在家、无人可以代取的情况）或认为收费过高不能接受丰巢柜收费的用户，就联系快递小哥改派或者另行处理，可以选择不使用此项服务。相信对于一个商业公司来说，如果在提供一个好的服务方便大家的同时，能够充分的尊重用户的知情权和选择权，让用户用的舒心放心，才能长远的被市场认可！