从2020年初到现在，新冠疫情已经伴随我们足足两个年头了。这两年来，我国疫情在各级政府和多方的努力下得到了有效的控制，取得巨大成效。然而，国外无论是日常生活还是生产贸易都处于水深火热之中。

对普通人来说，疫情极大限制了人员的国家间流动，旅游出国不存在了，要从国外买点东西基本没法指望亲友顺路代购，要寄东西送给国外的朋友就更难了，只能指望着价格高昂的国际快递。

如果国际快递贵且稳定，那也不失为一种解决方案，就当花钱买个省心。可是，很多情况下国际快递不仅贵，货物也常常“前途未卜”，花了钱也买不了省心。

疫情影响更加剧了这种情况的发生，因为限制了人员流动，从而导致国家间的物流量暴增，人们的寄件需求极大。市场上显然无法这么容易应对这些突增的需求，运输中间很可能在某一个步骤就漏了包。

在快递公司的选择上，要是想从国外寄点东西回来，很多小的国际快递公司在国内都鲜有办事处，如果有问题，要取得联系并不是那么简单。而就算是比较大型的国际快递公司，他们在中国的业务和国外部分有的时候也不完全互通信息，连快递公司自己都迷迷糊糊。

受制于高昂的价格、漫长的运输路，一些伴随而出的省钱方法应运而生，其中就包括了集运和拼邮。

集运是指自己买了一大堆东西，而且能够统一把这些东西整合成一个大包裹送回国内。但是，这种情况需要等到所有东西都到齐某个中转地后，再给统一发送国际快递，如果中途有一样或两样没到，就会拖累其他所有货品的物流进度。

如果说是普通网购的话，还不可避免地创造额外需求，为了买一样东西，而不得不买了其他一堆别的实际不太需要的东西。

另一种则是拼邮，不同寄件人、但相同目的地的货物会定期收集在一起，拼凑成大件，一次性走国际物流。然而，拼邮目前仅有海运一条路，运输耗时极长。并且拼邮的特性导致个人隐私问题可能会暴露给别人。还有不可避免的是，如果某样东西没能在邮轮发出之前到达站点，又要耗费大量的时间等待下一班邮轮。

集运和拼邮虽然能在一定程度上节省金钱，但两种模式都是鱼龙混杂，平台众多、代理众多，总是不能太让人放心，快递中途的丢包风险极高。

费用高、时效慢、易丢包、状态难查……各种痛点困扰着许多热衷于海外购物、跨国寄件的消费者，他们急需一种能照顾到个人需求的国际物流服务。

需求创造市场。目前，市面上已经有诸多的专业的国际物流公司，如DHL快递、顺丰国际等，他们率先开拓了新业务，来照顾个人消费者的国际物流需求。与此同时，也有一批新兴的独立快递物流公司，专门定制了从国内往国外寄小件的业务。

格布小包就提供了一种新的寄小件解决方案。他们的业务涵盖了欧美数个国家，消费者拥有丰富的运输线路可供选择。

为了照顾消费者的各类定制化需求，包括格布小包这样的新兴快递物流企业都提供一对一服务，单人单件、随时发货，多件货品也可以分类拆包，形式比较简单灵活。可以说，这些专门针对从国内寄往国外的跨境物流的公司，已经清楚把握了目标消费者的痛点。

在未来，我国的进出口市场仍有巨大的发展空间，愿意以用户为中心思考商业模式的企业，未来一定能开拓出更广阔的市场，也能为广大海淘消费者带来更优质、体贴的消费体验。