来了，来了，喜欢仿跑的车友有福了，就在5月10日，赛科龙以更高、更快、更强的产品姿态，再度推出了RC401 2024款，该车不仅颜值吸睛，同时价格制定更是亲民、良心。

目前2024款RC401共分为运动版与赛道版两个版本，其均享受前2000台，限时抢购优惠1000元的购车政策，其中优惠后，运动版到手价为21988元，赛道版为23988元。

就产品定价以及产品表现而言，RC401运动版在外形设计方面与赛道版保持高度一致，整车线条犀利战斗，具有很强的力量感和运动感。不过在基础配置方面，运动版较赛道版稍低，搭载了博世电喷、博世ABS系统、以及TFT全彩数字仪表和轻量化运动摇臂。

而赛道版则几乎一次拉满，除了上述配置以外，还引入了单向电子快排、胎压检测、单摇、KYB减震、西互前制动等相关强化配置，不但进一步提升了车辆的操控性表现，同时也使得整车的安全性和舒适性表现得以明显改善。

当然，就小编个人来看，RC401运动版主要是针对小排量进阶型用户而量身打造，在保证动力性、可玩性以及安全性的前提下，降低了产品购入门槛；而RC401赛道版则更加强调车辆操控性以及人机互动性方面的细节表现，所以更加适合于那些追求极致驾控的个性化用户选择。

赛科龙RC401车系作为一款面向大众运动化市场而推出的高性能仿跑车型，自诞生以来，已历经多次升级迭代，产品性能表现愈发成熟稳定。相较于目前市面上的同级产品而言，赛科龙更为强调平台化的整体稳定性发挥。

因此，赛科龙RC401车系在动力系统方面，选择了具有极高稳定性发挥的TC401双缸水冷平台，该发动机从设计端就充分考虑到了用户对运动骑行的实际需求，采用了典型的大缸径、短行程结构，在提高发动机基础转速（其最高转速可达11000转每分钟），增加速比范围的前提下，有效降低了发动机曲轴的往复冲击的震动，再加之平衡轴系统的有力配合，不但全面提升了车辆的动态舒适性，减少的骑行疲劳，同时也使得发动机的工作寿命得以明显提升。

而更为可贵的是，赛科龙RC401搭载的TC401双缸四气门水冷发动机，在动力调校上，优化了发动机在中低转速条件下的扭矩输出特性，低速动力充沛而不突兀，由弱渐强的扭矩曲线让动力发挥更为线性、挡位过渡平滑、自然，使车辆能够以较小的油门开度从容穿梭于城市之间，并能通过更高的发动机转速获得强劲的后段极速体验，而以上种种，正是赛科龙RC401系列车系能够收获众多机车爱好者，并得到广泛青睐的重要原因。

目前2024版RC401已再度上新，配色风格，产品细节再次优化，相信这辆价格亲民，动力充沛2024版RC401一定能够为各位车友带去更多的生活乐趣与骑行喜悦。赶快行动吧，2024版RC401期待与您共享激情。