往届成都国际车展盛况 官网图片

8月26日，“2024 成都国际车展—北京新闻发布会”召开。会上公布了第二十七届成都国际汽车展览会（下称“成都国际车展”）召开时间—于今年8月30日—9月8日在中国西部国际博览城举行。

成都国际车展意义重大，某种程度上既是上半年汽车行业整体态势的总结，也可做下半年汽车行业发展的风向标和晴雨表，起到展望和预测的作用。

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五个意义

今年以来，中国汽车市场挑战和机遇并存。中汽协数据显示，1至7月汽车总销量达1631万辆。其中，新能源汽车势头强劲，销量达593.4万辆，同比增长31.1%，占新车总销量的36.4%，自主品牌市占率创新高。同期，中国品牌乘用车销量874.2万辆，增长21.6%，占乘用车总量62.6%，份额提升8.8个百分点。然而，随着市场竞争白热化，车企增收不增利，合资品牌普遍下滑，除韩系品牌外其他主要品牌（美系、日系、德系等）销量显著下降，企业和经销商深陷价格战泥潭，承压明显。汽车产业需要一个机会来进一步激发市场活力，成都国际车展的重要意义由此可见。

作为中国下半年首场A级车展，于汽车市场传统的“金九银十”销售旺季前夕拉开帷幕，具有五个重要意义。传递出市场稳健前行发展的积极信号、为众多全新车型搭建了展示舞台、有效提振了下半年汽车消费市场的信心与活力、成为行业内外窥见竞争格局新趋势的重要窗口、各车企问路市场走向的重要途径。

发布会现场 记者拍摄

成都国际车展由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都市博览局、成都市商务局、四川天府新区管理委员会、成都经济技术开发区管理委员会联合支持，成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司和中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同承办。

汉诺威米兰展览会（中国）有限公司董事总经理刘国良向记者介绍了本届车展的基本情况：“本届成都国际车展以“潮动蓉城·智领未来”为主题，聚焦油、电、混三大赛道，汇聚德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等近130家参展企业集中亮相，展出车辆超1600台。尤其是展会规模创新高，不仅延续往届11个展馆，还将首次启用9号展馆，室外展区扩容升级，设立超大5000平方米面积汽车技术展示区，整体展览规模跃升至22万平方米。”

在媒体报道方面，刘国良透露，“2023年成都国际车展，共迎来国内外3412家媒体、9968名记者。虽然今年具体的媒体数量还在最终确认中，但根据目前的趋势和预报名情况，我们预计将迎来范围更广的媒体参与本届车展的报道工作。特别是现在成都车展的影响力已扩展全球，我们也受到了多家国际知名媒体的关注和参与报道。这不仅展示了成都车展的国际化水平，也反映了全球汽车行业对成都车展的高度关注。”

成都国际车展对于地区经济也有着明显提振作用。成都是中国汽车消费增速最快的地区之一，市场潜力巨大。截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，成都汽车保有量稳健增长，继续位居全国保有量第一城。作为大宗消费品，汽车消费具有“牵一发而动全身”的引领带动作用。而保有量的持续上升，背后可以读出很多——成都不断走高的消费信心、消费能力与消费市场。

成都国际车展是政商企联动打出惠民利民“组合拳”，今年成都国际车展更加注重展览的多元化和创新性，除了传统的线下展示，还引入了线上互动和数字化体验，以适应新时代消费者的需求和习惯，将进一步推动参展商和观众能够在成都车展上发现新的商机，建立新的联系，共同推动汽车行业的发展。

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四大亮点

本次成都车展与往届相比，出现四大核心亮点，折射了当前汽车产业发展的关键趋势。

第一大亮点是众多企业开始全品牌发力，集团化以专馆展出。进一步体现了传统车企的规模效应，整个集团可以发挥协同优势进一步夯实市场。

成都国际车展上，比亚迪首次以专馆形式展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌亮相；长城汽车携旗下长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌五大品牌联合参展，单展台面积突破国产品牌历史记录，超3500平方米，全品牌发力新能源赛道。

央国企方面，一汽红旗此次集结旗下国礼、国雅、国耀、概念车、E系、H系等多个系列，展台面积达到1950平方米；奇瑞集团集结旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌登陆车展。

第二大亮点新能源汽车的进一步扩张。当下，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌都在加紧布局新能源汽车赛道。蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、零跑、极越、极狐、阿维塔、智己、昊铂、哪吒、岚图、深蓝、睿蓝等造车新势力也将展开技术和创新的猛烈角逐。

在国内新能源汽车品牌百花齐放的当下，兼具背景和实力的造车新秀不断入局。自官宣造车以来热度就高居不下的“流量之王”——小米汽车将携旗下首款量产车型小米SU7首次全色系亮相成都国际车展。

传统豪华品牌如梅赛德斯-奔驰、宝马等也在积极拥抱电动化，带来了全新纯电动车型，展示了他们在新能源领域的技术实力和市场布局。

第三个亮点是智能化与电动化的深度融合，进一步体现了产业链的全面升级的积极影响。

《2024年中国乘用车市场洞察报告》显示，2024年上半年，中国乘用车市场见证了智能驾驶和智能座舱技术配置的显著增长，装配激光雷达的车款实现了同比297%的增长。同时，车载芯片的算力也得到显著提升。在智能座舱领域，8295芯片的广泛应用以及大屏幕和副驾驶屏幕的普及，均呈现出强劲的增长势头。

同济大学汽车学院教授朱西产指出，中国汽车消费者对智能座舱、智能驾驶的关注和需求已经提升到购车决策因素的第四位。预计2026年，搭载NOA（导航辅助驾驶）的新车渗透率将突破50%。这意味着，未来两年，高阶智能驾驶车型将越来越普遍。

本次国际成都车展参展的新能源汽车不仅在动力系统上进行了革新，更在智能化配置上进行了升级，如自动驾驶辅助系统、智能互联功能等，体现了汽车行业向智能化、电动化转型的坚定步伐。

鸿蒙智行旗下AITO问界、STELATO享界、LUXEED智界将上演“三界齐发”，其中，鸿蒙智行智界R7全国首次实车亮相，问界新M7 Pro计划于8月26日正式发布；岚图汽车将带来全新岚图梦想家以及岚图知音两款产品。其中全新岚图梦想家是全球首款搭载华为乾崑智驾及鸿蒙系统的MPV；动力电池龙头企业宁德时代将首次参加成都国际车展，带来最新的电池技术成果和创新产品，全方位展示其各个环节所构建的供应链生态体系。

第四个亮点是展现了跨界合作的新模式。今年，“低空经济”首次被写入政府工作报告。中国民航局发布的数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。各地聚焦低空经济的政策文件，不仅规划有宏观的发展目标，还细化了实施方案。政策催化、资本追捧、各地布局，这一万亿元级新赛道的竞速空前激烈。在此基础上，小鹏汇天将在本届车展上展出其在低空驾乘领域的最新成就，结合智能汽车技术和现代航空科技，带来了未来城市立体交通的解决方案。

汉诺威米兰展览（上海）有限公司副总经理吴文真对记者表示：“从本届成都车展可以看出，新能源汽车市场正在从单一的电动化向多元化、个性化发展，满足不同消费者的需求。”

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