2022重庆摩博会伊始，VOGE无极机车在N8馆举行了无极＆茵未新品发布会。无极机车国内营销常务副总经理 彭涛宣布了无极品牌“不止于品控”的新品牌概念。

在车迷群体中，隆鑫无极品牌在品控方面已是有口皆碑，但广大车友对于优秀产品的要求并不只有品控方面的单一属性。无极也意识到了这一点，已经开始积极的在性能、外形、乐趣等方面寻求突破。

发布会上，无极公布了入门级仿赛250RR竞技版的售价20980元。在几年以前，我们是很难想象一台装备21.5千瓦单缸水冷四气门发动机、带有双通道ABS+TCS的入门级仿赛能够内卷到两万元出头的。经过这两年的入门仿赛激战，能够留在市场上的都是精英，高性价比就是这么卷出来的。

在前代无极250RR的基础上，此次的竞技版在外观方面更新了三款全新车身版画，新车身侧面定风翼和驼峰后座整流罩，并对前挡风玻璃形状和高度进行修改，使其有效降低风阻。

在安全方面，250RR竞技版是当前250CC入门级仿赛车型中罕见配置牵引力控制系统TCS的车款，以及双油门拉线、新增侧支架熄火开关的配置，都是有效提升骑行安全性的竞争优势。不过760mm-790mm的四段座高可调，可能稍稍低估了我国00后们的平均身高，如果调整范围能定在780-810mm可能会更受车友们的欢迎。

对于大家广泛关注的无极525RR，今天的发布会锁定了这款中量级仿赛的外形、性能和配置，并开启了首批限量2023台线上小程序预售，交付定金500元可享受定金膨胀至1000元，并同时拥有免费获赠一台RR525的机会。

在对KEL525发动机升级之后，实际排量494cc的无极RR525最大功率为41kW/9000rpm，最大扭矩50.5N•m/7500rpm，目前零百加速成绩为4.17秒且工厂仍在不断优化，等等明年2月开始交车时的加速成绩可能会更好。

RR525通过CFD分析技术与风洞试验支撑，采用空气动力学造型设计，全新挡风板、挡泥板、定风翼等设定在最大程度降低风阻、风压等骑行负面影响的同时，让RR525具备了赛车级别的侧倾性能与抗俯仰能力。

配置方面、RR525装备了电子油门、TCS牵引力系统，多动力模式和可变声浪消声器。与在售的其他无极525车款相比，RR525的TFT彩色液晶交互仪表增设了单圈计时、压弯倾角、加速度等数据的显示功能，更富娱乐性。

现场展台上无极还带来了一台单摇臂的改装版本RR525，改了哪些东西相信如果你足够硬核的话一定能在下面几张图中有所了解，有可能它就是将来RR525竞技版哦。

此外，无极此次还带来了自家最新的四缸动力总成KEN660发动机，目前并未曝光其性能数据，但透露了此款发动机具备小体积轻量化、电子快排和13000rpm的高标定转速，让我们不禁对无极RR660的面世充满了希望。