随着新能源市场的蓬勃发展，汽车品牌如雨后春笋般冒出，有人经受住了时代浪潮的考验，也有人被遗忘在角落里。逆水行舟的道理大家都懂，可是能做到独占鳌头的毕竟是少数，而咱们的国民品牌五菱就做到了。无论是宏光MINI EV、五菱缤果还是五菱Air ev，都获得了无数鲜花与掌声。

无独有偶，五菱近期公布了缤果的销量成绩，11月卖出了34573辆，更在印尼获得了超过2000台的盲订订单。这个成绩是缤果的产品力够强，还是五菱在海外市场的布局初见雏形呢？

配置实用，空间宽敞，怎能爱不释手？

配置和空间都是老生常谈的问题，既然缤果能取得出色的销量，想必表现也同样不俗。

诚然，缤果还是保持着五菱一贯的水准，并没有整那些虚头巴脑的玩意，所有配置也都以提高实用性为基准。10.25英寸的双联屏幕科技感满满，同时还搭载了丰富常用的APP，提供了一些视听娱乐体验，也能清晰地显示车辆的各项信息，而多功能方向盘，乃至于物理按键的保留也要给予好评，驾驶员盲操基本没啥压力。主副驾和前排侧气囊、ESC、自动驻车、雨量感应式雨刷、自动大灯等实用功能也没有缺席，体验还是很不错的。

实话说，本来没太期待缤果这种小车的空间表现，可缤果的表现还是有一些惊喜的。2560mm的轴距就超过了同级别竞品不少，乘坐空间也很宽敞，后排支持比例放倒，放倒后最大790L的后备厢空间也能满足全家的出行需求，小身材大空间的表现亦是实至名归。

动力充沛，续航长久，还要啥自行车？

相信每一位新能源车主的心中都装着诗和远方，没有动力和续航里程的支持可是万万不行的。

缤果的电机有着50千瓦的最大功率和125牛·米的最大扭矩，搭载了37.9kWh的电池包，拥有410km的续航里程。日常行驶的动力输出很丝滑，基本是随踩随有，中低速工况下的提速也还可以，再加上灵巧的车身和精准的转向，市区代步完全没问题，偶尔开个小长途也一点不虚。

同时，410km的续航里程也能带来便捷地用车生活。倘若以你一天开40km计算，一周左右充一次电妥妥够了，要是开得比较少，甚至可以两周一充，和油车加油也没多大差别。如果是长途自驾那就更爽了，单程200公里以内地方毫无压力，甚至回家以后再跑个几天才需要充电。你可以选择35分钟能将电量30%充至80%的直流快充，以及交流慢充和220V家用插座的补能方式，妈妈再也不用担心我“趴窝了”。

五菱海外布局初见雏形，未来可期？

五菱在满足国内消费者需求的同时，也在积极拓展海外市场，又取得了哪些成绩呢？

早在五菱成立以来，便早早将耕耘海外市场提升议程，经过多年来的摸索和实践，五菱形成了一套成熟完整的海外输出链路，并获得海外市场的高度认可。2022年，五菱出口业务表现突出，连续7年保持快速增长，累计出口193579台。而在2023年10月，上汽通用五菱出口实销14487台/套，也保持着增长的势头。随着五菱缤果、五菱Air ev、宏光MINIEV等重磅车型相继出海，相信五菱的未来也必将是一片光明，同时也将成为众多中国品牌的榜样。

结束语：

诚然，缤果在印尼取得好成绩并非偶然，是五菱多年来在海外市场布局，从量变到质变的必然结果。同时，五菱的崛起也并非一家独大，有了五菱珠玉在前，相信更多的中国品牌也会冲出国门，向世界展示中国新能源产品的魅力。

这样的缤果。这样的五菱，谁能不爱呢？