风向说变就变了！近年来，包括美国、英国、法国、德国、韩国、日本等众多外媒纷纷把目光聚焦在中国！他们无不感慨东方巨龙正在觉醒，他们惊讶的发现原来中国早已不是那个跟在西方国家后面学习技术和产业模式的低端工业国家了。曾经落后的诸多关键领域正一项一项的被突破！比如人工智能、造船业、5G通信、航空航天、量子技术、高铁建设、新能源汽车制造等众多高新科技领域已经追平甚至赶超美西方发达国家！

韩国媒体《朝鲜日报》发表了一篇题目为：《已被中国超越的韩国，差距只会越来越大》的新闻。文中指出现在的中国在经济发展上优先考虑的是科技创新！这使得中国在传统制造业，如造船、化工和钢铁，以及高新制造业：如航空轮胎、燃气轮机、光伏新能源、以及汽车芯片等领域均取得了飞跃性发展成果！

首先来说一下造船业，韩国媒体《THE GURU》发表文章称，中国造船业正在巩固其在全球市场的强大地位。继去年之后，今年又创下了全球最多的新订单，扩大了影响力！

要知道1999年的时候，中国造船厂订单每年仅占全球商船吨位的5%。现在，这一比例已经超过了50%，2024年上半年全球新船订单成交900多艘，其中615艘在中国完成。中国的邻居韩国只承接了132艘，日本只承接了49艘。中国的造船订单每个月都在增长，以中国为代表的亚洲国家成了全球的造船主力军！

这不近日又有好消息传来，就在11月25日，我国自主研制的首艘新型大型LNG（液化天然气）运输船在上海交付国外用户，这型船采用了国际先进的新型货舱系统，填补了我国在该船型建造领域的空白！此次交付打破了此前国外船企在这型LNG船建造领域的垄断，提升了我国船舶工业在高技术、高附加值船舶的市场地位。

现如今造船业的豪华邮轮、大型液化天然气运输船和航空母舰它们代表着客运、货运和军用船舶的最高水平，当前只有中国三大船型全部拿下并达到最好等级！

除了以上提到的造船业，再比如航空轮胎的国产制造同样是打破国外垄断的有力证明！

你可别小看了航空轮胎，它不同于普通汽车轮胎，它需要承受飞机高载重、高冲击力和极端速度变化等条件。因此对材料性能、制造精度等要求极高！全球能生产轮胎的厂家有几千家，但是真正能做航空轮胎的也才十几家，可想而知其难度有多大！此前咱们民航客机需要的轮胎98％都是依赖进口，而现如今情况大不一样了！

近日，我国首条规模化民航轮胎生产线在广西建成投产，这条生产线目前可以生产国内外6个机型12个规格的航空轮胎，年产量达到10万条！民航用轮胎是轮胎制造的"王冠"，这条生产线的建成，标志着咱们国家摘得了这顶"王冠"，实现了我们国家航空轮胎先进制造，从零到一的关键突破！

除了以上提到的造船业、航空轮胎接下来要跟大家分享的好消息则是来自咱们国家重型燃气轮机的最新突破！

重型燃气轮机是一种以连续流动的气体为工质，把热能转换为机械功的旋转式动力机械。它具有高功率密度、高效率及低排放的特性，被誉为工业皇冠上的“明珠”，是一个国家最高工业水平的标识之一。

重型燃气轮机广泛应用于能源、航空航天、工业制造、海洋工程等领域。在能源领域，它可用于燃气发电，相较于同功率的火力发电机组，一年可减少碳排放超过15万吨；在航空航天领域，可用于飞机发动机；在工业制造领域，可用于驱动压缩机、泵等设备；在海洋工程领域，可用于船舶动力等。

2024年11月25日，我国自主研制的国内首台15兆瓦重型燃气轮机G15在四川德阳点火成功，标志着我国实现了自主燃机系列化、谱系化发展。此次实验的燃气轮机整体热效率超过35%，采用了金属定向凝固与3D打印技术，显著提高了设备高温力学性能。

和其他同功率的火力发电机组相比，G15一年可减少碳排放超过15万吨，其联合循环1小时发电量，超过2.2万千瓦时，能满足2500个家庭1天的用电需求。G15燃机有多达数万个零部件，从设计技术到零部件加工再到整机总装，每一步都十分精密复杂！中国动力领域又添一台利器，科学家们辛苦努力付出，结出了丰硕果实，为科学家们点赞！

祖国的科技进步可以说日新月异！除了以上这些重大突破，咱们国家在新能源产业体系方面同样走在了世界前列！经过多年发展，从发电、到储能、消纳，中国多项新能源技术和装备制造水平已全球领先，产业链完备，建成了世界上最大的清洁电力供应体系，新能源汽车、锂电池和光伏产品在国际市场上形成了强大的竞争力！

《纽约时报》报道称，新能源锂电池，最早是美国人在实验室发现的，但现在中国公司却在这个领域取得了主导地位！10月7日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据，今年1-8月，宁德时代（300750.SZ）实现动力电池装车量189.2 GWh，同比增长27.2%，以37.1％的占率稳居榜首。宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首！数据显示，中国新能源汽车保持产销两旺势头，连续9年位居全球第一。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，超过任何一个国家，稳居世界之巅！

有些人可能要说了，尽管咱们已经坐拥全球最大的新能源车产能，但汽车芯片是我们最大的软肋！这一点确实是不能回避的问题，如果'缺芯少魂'这个问题不解决，汽车产业走不快，也走不远。

但咱们中国人有志气，越打压，越强大。因为咱们国人有锲而不舍的进取精神！不少中国车企为了让智能化关键技术和零部件能够彻底摆脱对海外的依赖，纷纷投身于核心技术自主研发！例如，蔚来这家新能源车企坚持进行核心技术正向研发来确保产品与技术在高端市场拥有强劲竞争力。技术是蔚来的底色，自2016年起，蔚来在研发领域的投入达500亿元，是中国新势力中研发投入最多的企业。目前，蔚来拥有超过11000名研发工程师，拥有大量处于行业领先地位的技术和专利。

在"NIO IN 2024 蔚来创新科技日"上，蔚来发布了多项创新技术成果，包括全球首款自研5nm智能驾驶芯片﹣﹣神玑NX9031成功流片、国内首个整车全域操作系统SkyOS．天枢全量发布、蔚来首款自研芯片产品﹣﹣激光雷达主控芯片杨戬NX6031、SkyRide．天行智能底盘系统以及中国首个智能驾驶世界模型N WM（蔚来世界模型）等一系列行业领先的技术成果。

比如神玑NX9031: 拥有超过500亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。而SkyOS．天枢，具备1个系统虚拟化平台、4个操作系统内核、N个自研核心中间件的"1+4+N"架构，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全等核心特性！

5nm智能驾驶芯片﹣﹣神玑NX9031的成功流片和整车全域操作系统Sk yOS．天枢的全量发布，意味着蔚来在核心领域打破国外垄断，是中国首个做到"有芯有魂"的车企！就连央视新闻联播也点赞蔚来："强芯铸魂"，自主可控，全球领先！

相信未来咱们会有更多类似蔚来汽车这样具有核心技术竞争力的车企！在广大的国产新能源车企的共同努力下，中国新能源汽车肯定会取得更加辉煌的成绩！

写在最后：正如外媒所说的那样，中国已经在众多的关键领域崛起了！曾经西方对中国的技术封锁反而促进了中国自主技术的崛起。正是这种压力和限制，激发了中国的创新潜能和自主研发能力。事实证明，中华民族的伟大复兴是不可阻挡的！身为炎黄子孙，倍感荣幸自豪！

#中国汽车不能被卡脖子#