作为一种关注企业环境、社会、治理绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准, ESG报告逐渐被业内人士认为是上市公司的“第二份财报”，车企也开始注重这方面数据的披露。近期，各大车企不仅集中发布了2023年一季度财报，还陆续发布了2022年ESG报告或社会责任报告。透过这些ESG方面的数据，各大车企向社会公众展示了它在降碳行动、公司治理、社会责任等方面上的努力与成果。今日，就让我们一起挖掘一下，这些报告有什么亮点值得期待？

低碳减排围绕车辆全生命周期进行

据笔者不完全统计，目前包括广汽集团、吉利汽车、比亚迪、长安汽车、长城汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车在内的多家车企均在日前披露了其2022年ESG报告或社会责任报告，其中有超半数车企公布了其低碳减排成效。

如吉利汽车，其在2022年ESG报告中透露，2022年吉利汽车单车全生命周期碳排放为35.2tCO₂e，分别较2020和2021年下降8.1%和5.6%，其中使用端减少了二氧化碳排放150多万吨，相当于两年内种植了将近8700万棵树。比亚迪表示，2022年其车主年度纯电总里程达到194 亿公里，相当于节省燃油94 万吨，车主全年减少碳排放238 万吨，相当于种植1.3 亿棵树。小鹏汽车则在报告中披露，小鹏汽车已交付电动汽车全生命周期碳减排达172吨左右（与传统燃油车相比），用户充电量实现3.226亿千瓦时，累计碳减排57.72万吨。而理想汽车表示，目前单车生产能耗为0.107吨标煤/辆，单车生产水耗4.4吨/辆，达成预设目标。

综合多家车企的低碳减排行动来看，它们的低碳减排行动大多会围绕车辆全生命周期进行。其中。广汽集团为助力实现“双碳”目标，旗下各个企业在各个环节坚定不移落实“GLASS 绿净计划”，好比在研发企划和制造环节，广汽研究院加快氢气发动机及氢燃料电池研发；在生产和销售环节，包括广汽埃安、广汽丰田和广汽本田在内的一大批新能源工厂项目相继竣工开工。吉利汽车也在产品生命全周期融入低碳理念，全方位制定制造端、供应端、使用端降碳路径，实现高效降碳，比如在使用端持续提升新能源车型比例并开发高效动力系统，在制造端聚焦节能降耗、清洁能源替代并打造零碳工厂，在供应端建立供应链可持续发展体系。小鹏汽车则通过绿色设计、绿色材料、绿色生产、绿色包装、绿色物流、绿色回收等多环节协同发展，致力于打造绿色价值链，目前其肇庆基地已获工信部“绿色工厂”称号。而零跑汽车则通过增加光伏安装容量、提高光伏用电占比、改善工艺与迭代技术等措施，实现节能、节水、减排和减废。

企业责任落于企业内与社会中

综合多家车企的2022年ESG报告或社会责任报告来看，它们承担起的企业责任同时落实在企业内与社会中。

笔者注意到，吉利汽车在2022年ESG报告中提出共荣发展概念，让消费者、行业、员工、社区共同受益于可持续发展。其中在员工权益方面，吉利推行“共同富裕”计划，为所有员工及其家属提供全方位商业保险和健康安全保障，并提供完善的人才培养项目，全年员工满意度达88.4%。而在社会责任方面，2022年吉利汽车针对生态友好、公平教育、乡村振兴、社区发展及救助帮扶等五大领域开展了公益活动，如极氪“蓝星卫士”公益项目，全年集结超2500名志愿者，回收近8吨海洋垃圾；吉利“梦想绿跑道”计划，惠及超4万名乡村学生。

广汽集团也是如此，以其旗下企业广汽丰田为例，其一直关心员工的成长、工作和生活，打造全方位人才发展体系、重视员工权益与福利保障，2022年开展共计1,733次慰问活动，共投入员工慰问金额3,709万元。与此同时，广汽丰田围绕生物多样性保护、生命安全教育、社区共建、慈善捐助等多领域，持续打造“一路青山 生机森林”环保项目、“座驾精灵CSR社会教育项目”、“改写‘塑’途·安冬行动”“贵州台江广汽班”等多领域公益项目，联动产业链上下游一起做“大公益”，2022年开展社会公益事业投入1,828万元。

部分车企更加注重董事会性别多元化

除低碳减排成效、社会责任等方面的内容，企业治理也是ESG理念下评估企业经营可持续性的一大重要维度。就目前已披露的信息来看，各大车企均十分重视企业治理环节，其中越来越多车企重视董事会性别多元化成一大亮点。

笔者注意到，吉利汽车在其2022年ESG报告中透露，吉利汽车以“充分授权、依法合规、考核清晰、公平透明”作为企业治理的内核，营造诚实可信的发展环境。2022年，吉利汽车女性董事占比上升至27%，进一步强化董事会性别多元化。同样越来越注重董事会性别多元化的还有理想汽车，其在2022年ESG报告中特别强调，理想汽车重视董事会多元化，现有8名董事会成员，包含3名独立非执行董事，其中1名为女性。

科技创新成车企未来发展筹码

笔者注意到，包括比亚迪、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、小鹏汽车、零跑汽车等在内的多家车企，在披露ESG相关数据的同时，还特别强调了科技创新的重要性。

比如广汽集团，据披露，2022年其研发投入超过65亿元，累计自主研发投入近400亿元。全年新增专利申请3,255件，其中发明专利1,316件，累计专利申请超14,000件，其中发明专利申请超5,000件。2022年，广汽科技创新成果迭出，推出多项智能网联新能源方面的领先科技。

长安汽车则在2022年社会责任报告中表示，其致力于向智能低碳出行科技公司转型，坚持每年将销售收入的5%投入到研发。目前，常娜汽车的新能源技术水平得到大幅提升，核心技术不断掌握，其中就掌握了新能源“大三电”等核心技术400余项，不仅发布了“零起火”电池、“七合一”智慧芯、“八合一”电驱总成和脉冲加热技术，还开发了新能源EPA0、EPA1、EPA2全新平台，形成大中小新能源专属平台。

零跑汽车则在2022年ESG报告中强调了创新驱动的作用。据披露，2022年零跑汽车在研发领域共投入了超14亿元的费用，研发人员占比超26%，累计专利申请达1895件。当下，零跑汽车已拥有持续的绿色前沿技术研发，包括随零跑C01量产的CTC电池底盘一体化技术、量产的可变架构油冷电驱、持续迭代的智能座舱与智能驾驶辅助系统等。