近日，工信部宣布规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务，积极支持我国智能网联汽车和车联网高质量发展。

汽车也有自己专属的“手机号”了

据介绍，车联网专用号码的专属性质，决定了其将走车联网的专用通道，与公共通信网络有所区分。实际使用过程中，这些专用号码可实现车辆与网络的紧密连接，保障了车辆的正常通信需求。而且在紧急情况下确保通信畅通，极大地提升了用户的安全感和用车体验。

与普通手机用户使用手机SIM卡联网类似，智能网联汽车依托配置车联网专用号码的物联网卡连接4G/5G网络。

除了我们习以为常的利用手机流量就能实现的听音乐、导航这样的娱乐活动外，在网联技术的助力下，车辆已跃升为一个移动的智能终端。交通灯、停车场和其他的智能智慧终端都可以和我们的互联汽车进行交互，车辆不再仅仅是交通工具，而是我们的智能伙伴。

比如说，不论是新能源汽车还是传统燃油车，当前的辅助驾驶功能多数局限于单机操作，依赖于车辆自身的摄像头和雷达。然而，当车辆接入网联技术后，它将迎来真正的蜕变。通过与城市智慧交通系统的实时交互，汽车不仅能接收到安全预警，还能在系统的指导下实现真正的自动驾驶，让我们的出行更加安全、便捷。

此外，汽车制造企业通过智能网联技术可以获得海量的数据来分析研究用户的驾驶习惯和需求，设计制造更符合用户期待的产品。车辆运营机构也能通过车联网能更好维护管理交通运输。

通信技术助力汽车智能化和网联化

截至2024年3月底，我国建设移动电话基站总数达1190万个，其中，5G基站总数达364.7万个，我国建成全球规模最大4G/5G移动通信网络，覆盖所有地级市、县城城区和99%以上的乡镇，为车辆网应用提供强大网络支撑。

车联网对通信能力的要求，不同于传统手机通信，对通信服务的带宽、时延、安全性、可管理、可控制性都有更严格和细致的要求。

对此，基础电信企业联合设备厂商采用5G核心网UPF下层、上行增强、网络切片等技术部署5G行业虚拟专网，通过边缘云平台等提供基于5G的边缘计算基础能力，实现个性化车联网服务。

例如，中国移动助力宝日希勒露天煤矿建设全覆盖5G行业虚拟专网，将系统云智能调度平台部署在边缘，实现车与车、车与路、车与云平台的实时通信连接和信息传输，为承载无人驾驶业务提供基础条件。5G赋能让宝日希勒露天煤矿成为世界首个极寒环境实现矿卡无人驾驶编组作业的智慧矿山。

数据显示，2023年我国汽车产销量创历史新高，双双突破3000万辆，同比分别增长11.6%和12%。此次规划的1亿个专用号码，将更好地服务智能网联汽车和车联网的发展。

工信部表示，下一步将按程序向有关基础电信企业核配车联网专用号码，不断提升码号资源管理水平，持续跟踪产业发展态势，适时补充码号资源，发挥信息通信业赋能作用，支持智能网联汽车和车联网业务高质量发展。