最近丰田推出了第九代凯美瑞，在这个竞争激烈的市场，曾经的日系“扛把子”，现在还能不能打？我们买的这辆车是最低配2024款2.0E精英版，指导价17.18万，4S店还有不少优惠，大概14万多。废话不多说，直接来看车！

外观设计

见仁见智

这辆第九代凯美瑞的外观设计，相比八代凯美瑞更加有科技感，缺少了点儿霸气！

全系都是LED远近光大灯，全系标配自动大灯和自动远近光。

整车尺寸为4915x1840x1450毫米，相比老款，轴距没有任何变化，只是车长从4.8米增加到4.9米。

车尾没有采用目前主流的一体贯穿式尾灯，但尾灯造型并不保守，车标下的字母也越来越大了！

后备厢空间非常大，很能装，开口也不错，后备厢盖带有阻尼杆，所以开启更顺滑。我们这辆车是低配，后排座椅不能放倒，所以取消了后备厢内两个放倒后排座椅的把手。后备厢地板下方有随车工具以及非全尺寸备胎。

内饰设计

更有科技感

内饰设计更加简洁，更富有科技感，中控屏比老款大不少。

我们这辆车是低配版本，居然是塑胶方向盘！你没听错，2024年了，十几万的B级车，没有皮质包裹方向盘！

仪表盘有一块7英寸液晶屏，两侧是LED背光显示，比八代凯美瑞大一些。

这辆低配车中控屏只有10.25英寸，高配车是12.5英寸。但两块屏幕使用统一的塑料外框，所以低配车中控屏的黑边非常大！只有高配车是搭载8155芯片的智能车机，这辆低配的车机基本就是一个收音机，不过还好支持苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar，手机投屏其实要比高配的智能车机更好用。

屏幕下方有一组虚拟空调控制按键，支持分区温度控制。

空调出风口做工一般，有些松动感。

空调出风口下方，有三个Type-C充电口。

虽然这辆低配车有放手机的位置，但不支持无线充电，只有高配车才有无线充电。

水杯架设计非常实用，不仅长，而且宽大多变，放多个手机，都不成问题。

这辆车是模拟十速的CVT变速箱，换挡杆还是老式的机械式排挡。

换挡杆后方有驻车辅助和电子手刹。

座椅空间

宽敞

不得不说，凯美瑞这个前门是真的大，打开角度也大，对大胖子非常友好！

座椅全系都是皮质包裹，低配车型依然是手动调节座椅！相当“复古”！不过，座椅舒适度还不错，海绵填充比较柔软，人体工程学设计也不错。

遮阳板上的化妆镜，连个灯都不配！

轴距超过2.8米，所以后排腿部空间不是问题。后排有空调出风口和两个Type-C充电口。尽管新凯美瑞是前置前驱，但后排中央地板还是有一个不小的鼓包。

这辆车装了一个常规天窗。

后排座椅舒适度与前排相当，还不错，坐垫长度也足够，对大腿的支撑效果很好。但因为是低配车，所以后排座椅靠背不能够放倒。

总结

中期改款？

这辆全新的第九代丰田凯美瑞，从静态来看，并没有太多变化。无论是外观还是内饰，更像是中期改款，并不是我们常规认知的“升级换代”。

那么问题来了，这辆第九代凯美瑞的驾驶品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）