由于受到日系车在电动化转型上缓慢的影响，台湾省在汽车电动化转型上也要落后其他省份不少，不过受全球转型趋势的影响以及其它品牌的发力，省内在电动化转型上也逐渐加快。不过，由于大陆品牌还暂时无法进驻台湾省，所以省内的电动车仍然以国外品牌为主。根据省交通局的数据显示，在刚刚过去的十月份，省内电动车销量用一句话来形容就是“特斯拉遥遥领先，奔驰多点开花”。
特斯拉 Model Y：销量687辆
奔驰 EQA：销量144辆
沃尔沃 XC40 Recharge：销量90辆
保时捷 Taycan：销量89辆
宝马 iX：销量71辆
奔驰 EQE：销量64辆
沃尔沃 C40 Recharge：销量59辆
中华 E300：销量59辆
现代 Ioniq5：销量56辆
奔驰 EQE SUV：销量55辆
起亚 EV6：销量50辆
从榜单来看，特斯拉Model Y以687辆的成绩稳居第一，甚至只比后九名（实际十款）之和少50辆而已，这一成绩可以称之为遥遥领先了。不过，10月份特斯拉品牌共计销量701辆，Model Y就占到了687辆，Model S、Model X均为7辆，可见Model Y在市场受欢迎的程度非常高。另外，Model Y在10月下旬降价6万台币（约人民币），并且在11月初毫无预警的上架了售价179.99万台币（约人民币）的后驱单马达版本，有望将销量在11月再提升一截。截止到10月底，今年特斯拉品牌在省内的累计销量已达10555辆，马上就要超越2022年的11000辆，在还有两个月的情况下，超越去年营造新纪录应该没啥问题了。
特斯拉虽然排名第一，但奔驰也不甘示弱，虽说单车型没有特斯拉猛，但多个车型上榜合计售出302辆（含未上榜的其它车型），可谓多点开花，而且EQA以144辆的成绩排名第二，可谓是此次榜单上最大的赢家了。
沃尔沃在售的两款电动车XC40与C40在十月份表现均不错，销量分别为90辆和59辆，均跻身榜单前十。宝马虽有多款电动车型在售，但销量最多的依然是iX车系。值得一说的是韩系车有两个品牌上榜，分别是销量56辆的现代Ioniq5和销量50辆的起亚EV6，在燃油车方面日系车占据主导地位，韩系车毫无胜算，不过在电动车方面韩系车总算是稍有成绩，不过依然被德美系压制。
国产品牌纳智捷首款电动汽车N7在十月份开启了预购，目前为止接单数量已经突破8000张，虽说新车预计要到明年一月份才开始交付，但从预购热销的情况来看，只要产能跟得上不拉跨，且产品力稳定，有望成为明年榜单上的常客。
