为了应对国产新能源汽车的汹涌来势，广汽丰田在2023年广州车展上发布了全新的企业战略，广汽丰田虽然仍然会以“用户价值的极致追求”为中心，但是重心将会转移到新能源汽车领域，全力推进智电转型变革。

在这次车展，丰田带来了依托于全新架构、平台、座舱和生态打造的两款全新纯电概念车、首发亮相的轿车旗舰全新第九代凯美瑞，以及首次在广汽丰田展台亮相的丰田旗下的改装品牌“MODELLISTA”带来的特别定制版赛那和汉兰达。除此之外，还推出了全新越级智电SUV——铂智4X。

广汽丰田铂智4X定位中型SUV，其官方指导价格为17.98万-28.78万，而且上市后预计会有下调，相对于同级别的国产车而言，这样的价格还是很有性价比。广汽丰田铂智4X基于e-TNGA专属架构打造，丐版车型就有615km的续航里程，而且其动力对标竞品车型而言也丝毫不怵，加上宽敞舒适的空间体验、强劲的动力、超长续航和丰富的配置，对于国内用户是一个不错的选择。

首当其冲的就是外观设计，广汽丰田铂智4X采用“Activity Hub”全新设计理念，计灵感来自锤头鲨，因此前脸看上去很有威慑力。进气格栅采用纯电动汽车常见的封闭式的设计，加上线条和两侧刹车进气口处的C型结构、黑色下保险杠装饰，整个前脸显得饱满大气。同时，两侧大灯通过镀铬装饰和黑色装饰条相连，并加入大面积撞色设计元素的运用，前大灯组采用了全LED光源，由四颗灯珠组成矩阵式的造型，看起来颇为犀利。

广汽丰田铂智4X的尾部造型同样营造出比较简约、现代的一面，其尾灯造型是当下比较流行的贯穿式设计，加以宽大的黑色下护板，又不失硬朗气质。铂智4X的快慢充电接口分别位于车头两侧翼子板位置，支持对外放电功能，车尾造型采用溜背及双尾翼设计，营造出不俗的运动感，而富有张力的腰线从尾部勾勒而出，结合高高隆起的翼子板、多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

值得一提的是，广汽丰田铂智4X搭载了丰田太阳能充电穹顶，能够利用太阳能车顶进行发电，并向驱动电池和12V电池系统供电。根据测试，每天太阳能充电量可供一部智能手机充电159次，每年发电量可供车辆行驶1750km，如果按每年10000km的行驶里程计算，理论上一年中有接近20%的电可由太阳能提供。

来到内饰部分，广汽丰田铂智4X的中控布局采用传统T型对称式的设计，车内配备液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构，在设计层面还是营造出不错的现代科技感。同时，肉眼可见的档次感扑面而来，中控面板、方向盘、车门内侧等轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，包括线缝条也都是真的，针脚比较细比较均匀，品质不错。

12.3英寸中控液晶屏集成丰云悦享智行互联系统，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能。同时，新车全系标配包括第一排膝部气囊在内的8个安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、L2级驾驶辅助系统。除了最低配车型，其余车型均配有前后驻车雷达、倒车车侧预警系统、开门预警系统、360度全景摄像头，次、顶配车型配有疲劳提醒、自动泊车。

这台车的L2级驾驶辅助系统包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标志识别、碰撞预警\主动刹车功能。此外，这套Toyota Safety Sense L2级驾驶辅助系统具有前6\后6一共12个超声波雷达、6个摄像头作为硬件支撑，智能化水平还是比较高。

再来看一下空间，广汽丰田铂智4X的车身长宽高分别为4690mm、1860mm、1650mm，轴距长度为2850mm，虽然车身三围不是很大，仅仅是紧凑级SUV的尺寸，但是轴距长度达到了中型SUV的水准。毕竟，途观L的轴距长度也不过2791mm，因此广汽丰田铂智4X的空间还是非常的宽敞，而且这款车还是一台五座车，实际的空间体验更加的宽敞，同时后排座椅还支持向前180度放平，从而带来最大1198L的后备箱容积，实用性也比较不错。

就实际的体验而言，1米8的身高坐进后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有四拳的距离，轻松翘起二郎腿，而头顶的空间则有两拳，加之，天窗虽然打不开，但也是全景式的设计，一点也不觉得压抑。座椅采用真皮\仿皮混搭的设计，主座椅支持电动记忆调节，副座椅支持电动调节，均带有加热\通风功能，坐上去的包裹性和支撑性也不错，新车还配有JBL音响、后排空调出风口、空气净化等配置，相信能够给消费者带来不错的驾乘体验。

最后再来看一下动力和续航，广汽丰田铂智4X具有两驱和四驱版车型可供选择，其中，两驱版车型的电机总功率为204马力，总扭矩为266牛米，续航里程为615km；四驱版车型的电机总功率达到了218马力，总扭矩为337牛米，续航里程为560km。全系搭载了宁德时代的三元锂电池，支持低温加热、液态冷却功能，能够在50分钟的时间从30%的电量充到80%。

此外，新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能蠕行模式，从而满足轻度越野的使用需求，官方宣称所配备的电池组10年后仍可保持90%的电池容量。