在2024年的全球汽车市场上，最突出的黑马无疑是小米SU7。

这款电动汽车在上市短短28天内，锁定订单数超过了75000台，且6月和7月的销量连续突破一万辆。

这在新能源车市场中引起了广泛关注，让人不禁思考：在已经步入淘汰赛的新能源车市场，小米SU7是如何脱颖而出的？

本文将深入探讨这一过程，并分析雷军如何在战略不利的情况下，带领团队完成这场成功的业务创新。

起源：从意外的市场冲击到战略选择

小米进入汽车行业，起源于一次意外的市场环境冲击。2021年，面对美国制裁小米手机的业务危机，雷军决定进军新能源车赛道。

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这一决策虽然仓促，但雷军认为只有造车小米才有出路。然而，雷军及其团队在当时并未对汽车市场的结构性机会进行深入分析，甚至在小米SU7正式发布前，仍未能明确其目标用户群体。

雷军曾坦言，在发布会的几个月前，他始终处于焦虑状态，担心市场无法接受这款产品 。

决策：小米SU7成功的关键

01务实的态度：低目标与高投入

面对新能源车赛道的不利局面，雷军采取了务实的态度。虽然有小米集团3000亿的规模做后盾，雷军并未设定过高的销售目标，而是将重点放在确保小米在新能源车市场的立足上。

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他指出，只要能够在市场上站稳脚，跟便是成功。这个“立足”的目标，使得团队集中所有资源，专注于打造一款具有量产潜力的高品质电动轿车。

小米虽拥有强大的供应链号召力，也有足够资金建立起制造能力，但其最大的挑战在于如何定义出“好车”。作为汽车行业的新手，小米团队在这方面显然存在短板。

为此，雷军亲自带领团队，从自己开车开始深入了解行业。三年时间，他试驾了170多辆车型，撰写了20多万字的驾车笔记。为了亲身体验极限驾驶，以便更好的理解汽车性能，雷军甚至考取赛车驾照。在雷军的带领下，小米汽车团队的许多高管也考取了赛车驾照。

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这种从新行业、新赛道的基础环节入手的学习精神，展现了雷军作为创业家的务实与坚韧。

02走出自由路径：供应链整合与外部技术协同

小米在汽车研发方面并未追求从头开始的全面创新，而是采取了务实的策略，整合现有的供应链资源，并通过外部技术协同加快研发进程。

这一策略缩短了研发周期，让小米能够在短时间内推出具有竞争力的产品。当然，这也招致了一些批评，有人讽刺小米的汽车是“供应商研发”，而非自主创新。然而，在用户体验和产品细节上，消费者确实感受到了小米的用心，这也成为其市场成功的关键。

03捕捉市场空白：使用苹果手机的女性车主

尽管小米在这么短的时间内，很难搞出像华为智驾系统那样的领先技术，但在产品设计和用户体验上却做足了功夫。因此，小米SU7上市后，意外地击中了一个市场空白，即使用苹果手机的女性车主。

根据小米的数据显示，小米SU7的女性用户占比高达40%-50%，而苹果用户的比例更是达到了51.9%。

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这一现象背后有着深刻的原因。首先，小米SU7通过与苹果生态的高度兼容性，例如CarPlay的支持和车内iPad的集成，使得这款车在苹果用户中拥有极高的吸引力。此外，小米团队在外观设计和细节处理上花费了大量心思，成功赢得了女性用户的青睐。

小米SU7不仅成功“立足”，超预期地完成了雷军的汽车战略目标，更是成为了市场的爆款。

总结与展望：小米SU7的启示

在动荡的商业环境中，众多企业家面临着和雷军类似的局面：老赛道面临生存危机，新赛道经验不足，又必须在短时间内取得成功。

小米SU7的成功故事非常有启发性。展示了企业家如何在不利的战略条件下，通过务实的态度、聚焦的战略以及对用户需求的精准捕捉，成功领导团队进行业务创新。

这提醒我们，在当下无论是大企业还是小企业，面对战略困境时，都可以通过调整目标、聚焦资源以及深入理解用户需求，找到创新的突破口。

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