对于日用EDC来说，体态娇小的迷你手电是最为实用的。它携带方便，性能也刚刚好，足够适合大部分使用场景所需。国内一众做手电的品牌中，“在路上”做了很多脍炙人口的小尺寸迷你手电。这其中就包括了M4、M5这样的袖珍系列。当然也有采用18650和21700锂电池供电，但尺寸相较同类竞品已然极限的EDC系列，比如我们今天的主角儿：M9X。

它虽为21700筒身，但个头儿却是我用过的21700桶子中算得上是精悍小巧。完美的兼顾了续航、性能和便携。做为EDC小手电来说，无疑相当优秀。下面就让我们来看下它的具体表现吧：

每个品牌都有自己的设计风格，而“在路上”的包装颇有“无印良品”的范儿，白色盒身，特写封绘，边角型号，侧身图标说明一目了然。

内容物给的很足，除必要的O圈、抱夹（已装配）、手绳、充电线及标配原厂电池外，还额外附送带有皮带扣的尼龙质保护布套，可以挂靠在腰间，方便随时使用。

M9X造型简约，筒身紧凑，虽为21700手电，但其长度仅为11.4厘米（筒径26mm），重73克（不含电池）。搭配双向抱夹，别揣在裤兜、口袋贴身出行，并不会成为负担。

一直以来，“在路上”所出品的手电都在不断突破尺寸极限（要知道体积越小，其工艺加工难度就愈大）。

在其发布的21700小直里，M9X还不是最小巧的，X4M的长度甚至达到了10.6厘米，可谓相当迷你。不过M9X也已然够小巧了，与主流手机对比，足可见其迷你。

筒身为一体式设计，它是由整段铝合金棒切削加工而成，具有2米抗跌落，并支持IPX8级防水，日常粗用，风吹雨淋，无所畏惧。

灯头特写：在路上的手电都提供了不同色温及型号的灯珠版本可供用户按需自由选择。有单核版、战术版等，我入手的这款为4核心版本，其搭载了科税的第三代4核LED灯珠：XHP50.3。可带来3100流明的亮度和220米的射程，最高光强为12100坎德拉。实测泛光表现很好。

手电采用了经典的三段式设计，带有散热鳍和隐藏式直充环的头、颈部；布满方络纹路的中筒及尾端，典雅而大方。它的外壳为硬质阳极氧化处理过的航空铝，兼顾轻盈与耐磨。头部亮银的压环则为不锈钢材质。

为了保证持久的防水性能，筒身对Type-C快充口做了隐藏式的处理。我们可以通过颈部旋盖上的指示方向旋拧之，即可露出C口及对称的充电指示灯。

可以看到筒颈上浸润油脂的O圈，可以更好的防止液体、泥尘侵入。相较简单直给的外露胶塞要可靠的多。在这里要注意的是，每次充电时要先开启灯亮，再插入USB线（此时灯光会自动熄灭），方可开始充电（在路上的不少手电都有此设计）。

说到头，自然要提到尾。手电尾按大面积的颗粒胶帽摁起来很舒适，也方便戴手套时摁压。机械开关（相交于电子开关，不会造成电路耗电），每次按压都会有清脆的“咔哒”声。另外还有一个贴心的设计值得一提，那就是一旁的不锈钢收纳环，可以搭配手绳。

操作逻辑方面也很清晰，重按开关，轻触切档，双击爆闪。M9X共有四个常亮档位，除高档外，其余档亮度分别为：中（500 lm）、低（120 lm）、微 (10 lm)。手电恒流驱动，各档位实测并无任何频闪情况。

旋盖特意做有凹陷槽位，以便于旋拧。这样的设计还体现在尾盖上的滚花。

尾盖负极镀金弹簧特写：于细节处见精致。作为品牌筒，在路上M9X的用料、做工都还是不错的。

随机标配的21700电池的容量为5000毫安，即便在高亮下也能连续提供三小时左右的续航。另外，M9X还支持15瓦快速度电，充电速度会更快些。

最后让我们来看下M9X的夜射表现吧：它的泛光区域很大，出光角度很广，加上3100流明的高光通量，可形成大面积的强光压制，所照之地一片明亮。铺路效果那是杠杠滴！

用于走夜路，遛弯散步都是没问题的。其视野开阔，周边及较远处的路况都能清晰辨认。路遇危急时还可以启用一键爆闪功能。以下是更多实射样张展示：

总 结：作为在路上21700迷你手电的又一款佳作，M9X的表现可圈可点，它很好的在持久续航、高亮度表现及随身便携这几个方面都能做到很好的兼顾。无论是日用EDC，还是野营探险、安保巡逻都能够游刃有余的胜任。加上其一贯的高性价比，我个人是十分推荐的。