在这届上海车展媒体日，在车展展馆外举办活动的厂家并不多，Bose作为汽车音频供应商，的确是有点勇气在身上的。

事实也是，在车展媒体日第二天抽出一个上午的时间参加这个活动，是不虚此行的。

因为在这场Bose举办的汽车音频创新体验会上，我得到了一个充满力量的声音体验，也看到了或许是车舱声音的下一个主战场。

活动现场，Bose为我们准备了三个展示区，分别是沉浸式音乐重现、主动声音管理和个性化座椅声场，依次可以对展示项目进行体验。

在活动开场前，Bose汽车系统事业部中国区总经理朱跃良先生表示：“Bose将继续以体验为驱动力，与汽车合作伙伴一起，共同为消费者打造更为愉悦的驾乘体验。”

首先是音乐重现现场，负责任的说，Bose是不忘初心，并且越来越好的代表。

提供绝佳的音乐聆听体验是Bose自1982年开创原厂定制汽车音响以来一直坚持的事情。凭借在声学领域的广泛研究以及近60年的丰富经验，Bose提出3DX沉浸式音乐体验概念。

这个沉浸式音乐体验概念结合了领先的Bose声场技术和合理布置的高位扬声器，可以让任何音源呈现出3D沉浸式声效，甚至无需布置高位扬声器，也能重现杜比全景声，将车内聆听体验提升至新高度。

享受，就是实际体验后的第一感受。

接着是主动声音管理领域，Bose本次主要展示了QuietComfort主动路噪消减技术和EVSE电动车引擎声模拟技术。

这两个技术其实是分别解决车舱内噪声干扰和引擎声缺失两大声音问题，力求帮助汽车制造商实现理想的车舱声音环境的存在。

在Bose RNC展示区，我们透过技术人员的讲解，全方位了解QuietComfort主动路噪消减技术的原理及优势。

在EVSE展示区，我们通过赛车模拟器和APP互动体验，聆听了EVSE技术加持的多种引擎声浪，随后还配合道路试乘飞凡R7，实车感受Bose为其定制的加速声浪，从感官体验上增加驾驶路感。

并且在个性化日益凸显的当下，Bose希望人们能够更好地掌控自己的聆听体验，为此，Bose正在设计可提供个性化音频的技术，借助现场经过改装和调校的一辆保时捷Cayenne演示车。

我们通过现场实车感受到了SeatCentric座椅声场体验的三种功能，包括主驾通话、前排左右分区音量控制以及前后排音量分区，让车内每个人均能以不同的方式享受声音。

体验之后的感受，就是可以预见，在电气化背景下Bose所拥有的这几项技术必然将大幅助力汽车制造商打造更优异的驾乘体验。

现场还有一辆刚上市的别克世纪四座私享版，这款车型搭载了Bose全球首款以后排为优先聆听位置的Executive Edition悦尊音响系统，配备包括后排UltraNearfield超近场头枕扬声器在内的共21只扬声器，更别具创新将超薄Line Array线性列阵中置设计于豪华智慧幕墙系统中。

强大的硬件辅以Bose多项领先的数字信号处理技术，为后座贵宾营造出具有超强空间感的奢华聆听体验。

除了驾车出行，Bose还将声音的力量延伸至更多生活场景。

我们在各个展示区，可以在“客厅中”感受Bose家庭娱乐系统850呈现的震撼杜比全景声，还可以在各种生活场景中体验Bose消费电子新品，充分感受Bose沉浸式声音为生活带来的力量。

写在最后：

人们经常忽略声音在生活中的重要性，却根本无法想象自己所在的世界吗，超过一秒没有声音将会是什么样子，声音的重要，Bose知道，也在努力打造。

即使隔壁的上海车展喧嚣，但在Bose的音频体验会上，我仍然难得忙里偷闲的享受了一个上午的“美妙之旅”。