以前，裁员后还有很多条路，比如铁人三项——快递、外卖、滴滴。

实不相瞒，笔者觉得做外卖员也不错，风驰电掣，与时间和算法赛跑，多么自由而热血啊。

有一本书叫《我在北京送快递》，如果哪天失业了，我争取写一个《我在北京送外卖》……

可现在，退路没有了。

当时代把你甩下车的时候，连声招呼都不会跟你打。

百度的无人车——萝卜快跑已经开始大规模投放，单在武汉，就有1000辆正在运行。

虽然目前市占率仅有2.3%，但无人驾驶车可以24小时接单，永不疲劳，不需要司机，不需要休息。

所以客单价极低，最低可低至6公里4元钱，相当于网约车的40%，这玩意你人怎么比？

在效率和速度方面，人永远也干不过机器，所以萝卜可以凭借超低的成本，卷死所有出租车公司，进而垄断整个市场。

站在消费者的角度，出行成本更低，绝对是好事。

如果robotaxi的价格只有现在打车的40%，就意味着我从海淀回东城的17公里，花费从60元降低到24元，完全可以打车上下班了。

不过对网约车司机而言，则是个大大的坏消息。

这还只是试点，要是投放1万辆车呢？5万辆呢？所有司机都得失业。

我查了下全国网约车的数量，大概有500万辆。

这对应着500个家庭的生活开支，是普通人遭遇意外之后的退路。

有没有发现，中年人的退路正在一步步缩圈：

自媒体——流量红海了；

咖啡——瑞幸咖啡怼着卷；

理财——除了美股的长期财富神话都破灭了……

历史的XX时间不让讲了，但大多数人的解法是什么，我们依旧迷茫。

实在不行，就不生娃了吧，找一个鹤岗一样的城市，躺平。

说不定躺着躺着，出现了我们这个时代的李白杜甫。