中国汽车市场正在发生微妙又深沉的变化，根本的动力在于新能源板块以一种迅速又坚决的态度，从替补席位奔跑入场，并且迅速成为主力队员。
新的霸主即将登场2021年全年，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍；2022年2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍，整体渗透率达到20%。
整体市场力量的对比，也在深刻影响着微观局面。此前只能打打酱油的新能源车型迅速上位，并且挤占着此前燃油车占据的最佳位置。2022年2月份SUV销量排名中，此前累计100个月的SUV销冠哈弗H6丢掉了冠军，也没有保住第二，排在H6前面的是两款新能源车型，一款是比亚迪宋，一款是特斯拉Model Y。
在轿车市场，新能源革命没有SUV板块那么激烈，崛进的态度却同样坚决，在2月份轿车销量前10中，三款新能源车型进入榜单，最高的Model 3排名前三，比亚迪秦则史无前例进入前5。这也是最近几年，自主轿车取得的最佳名次。
更令人惊喜的是，在秦之外，还有更新锐的力量摩拳擦掌准备登场，就是比亚其全新车型驱逐舰05，这款车型的上市，料将对现有轿车架构形成冲击，并有极大可能能取代朗逸或者轩逸，成为轿车市场新的霸主。
驱逐舰的下水背景当然，大多数人对于驱逐舰05了解不多，关于这款车型的前生今生、基本产品力以及下水背景，需要从比亚迪庞杂的产品系说起。
目前，比亚迪产品庞杂且丰富，旗下包括E系列、F系列、王朝系列，同时提供燃油车、混动车以及纯电车，这些不同品类不同车种往往会出现在相同或者不同的车系中，令人眼花缭乱。
典型比如秦家族，就是一个人丁兴旺的庞大家族，当然产品线也足够纷乱。
秦，是一款典型燃油车；
秦PLUS，既包括混动，也包括纯电动；
秦Pro，又是一款燃油车；
秦Pro新能源，包含插电混动和纯电动；
秦新能源，又是一款纯电动。
总之面对如此错综复杂的产品体系，不要说消费者，恐怕销售顾问也说不清楚。
在这种背景下，比亚迪需要重新梳理和归纳产品线，需要将杂货铺一样的车型归纳整理，同时比亚迪的混动技术和纯电技术高度成熟，也需要一个更清晰的产品线进行推广。
在这个背景下，比亚迪推出了全新海洋体系。海洋体系非常清晰，就两大产品系列，一个是海洋生物系列，出身于E平台，全部都是纯电车，包括已经上市的海豚，即将推出的海豹、海狮、海鸥、鲨鱼、鲸鱼等一系列车型。
另一个就是军舰系列，出身于比亚迪DM混动平台，全部都是混动车型，包括驱逐舰、巡洋舰和登陆舰等车系。其中驱逐舰代表轿车，巡航舰代表SUV，登陆舰代表MPV。
在不同品系内部，则用代号区分级别。即将下水的驱逐舰05，则是一款搭载混合动力的轿车，在内部序列为05级别，也就是紧凑级，面向家庭。未来级别更高的轿车可能命名为06、07或者09，级别更小的轿车可能命名为03、02或者01。
简单概括一下，驱逐舰05是海洋系列第一款轿车，也是军舰系列第一款车型，这就是驱逐舰05在比亚迪体系内的定位。
驱逐舰的战斗力那么驱逐舰05的产品力如何呢？我们仅仅提炼几个产品要点。
1.驱逐舰05定位紧凑级轿车，新车三围4780/1837/1495mm，轴距为2718mm；
2.外形方面，新车放弃王朝系列车型的设计风格，前脸采用了无边界设计等全新的设计语言，非常耐看；
3.最重要的动力系统，新车全系搭载DM-i超级混动系统，系统核心1.5L插混专用发动机最大功率为110马力，最大扭矩135牛米。驱动电机提供两种动力版本，最大功率分别为132千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛米和325牛米。新车将配备刀片电池组，综合纯电续航里程分别为55公里和120公里。
4.配置方面目前还没有公布，参考王朝系列。起步6个气囊、皮质座椅、远程控制、自动空调都可以期待；高配车型中先进的语音控制以及L2级自动驾驶几乎是必然。
5.最重要的价格方面，目前新车预售价大约11.5万至15万，按照行规，实际价格应该比预售价更低，不过考虑到最近新能源市场一片涨声，预计实际价格应该和预售价相差不大。
此外，在消费者最担心的电池方面，驱逐舰05将提供首任车主不限年限和里程的质保方案。
以上就是驱逐舰05的基本产品力。
未来轿车市场的全新霸主那么，我们为什么如此看好这款车型？这当然是有原因的。
最重要的原因是，这是一款非常优秀的插混车型，而插混市场正在成熟，驱逐舰05的出现对于市场是雪中送炭。尤其是比亚迪的插混技术已经足够先进，经过三代插混技术的更迭，经过几代车型的进化，比亚迪插混技术不但高度成熟，而且成本大幅度下降。无论是刀片电池，还是热效率超过40%的专用插混发动机，或者动力转换逻辑，都达到了行业顶尖水准。一切成熟技术的结果凝聚，就是即将下水的驱逐舰05。
其次，作为插混车型本身的驱逐舰05，可以给消费者提供看得到的利益，可以加油，可以充电，可以零油耗代步，也可以低油耗长途旅行。能耗很低，比燃油车能耗低得太多，使用便利，比纯电车方便太多。尤其是在汽油价格跨越10元的今天，这部车子的出现对于消费者简直是过于友好。
此外，驱逐舰05进入的紧凑级家用轿车市场，是乘用车领域最大细分市场，整体份额超过乘用车市场的20%，诞生了包括朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、英朗等一大堆明星车型，市场有着足够水深，可以支撑驱逐舰的吨位。
从产品力本身分析，驱逐舰虽然不至于每个单项产品力都是顶尖，但是也没有任何明显短板。
外形不够激进，不够犀利，但是颜值足够，符合多数人审美，至少比王朝系列更漂亮。
4780mm的车长和2718mm的轴距算不上同级最大，但是超过绝大多数竞品，绝对是一个加分项。
配置虽然不会出类拔萃，可能达不到新势力水准；但也不会太低，必然超过同级合资，属于中等偏上。
综合油耗大约在4L左右，比燃油车低得太多；如果使用纯电模式，基本就是零，而且大多数路况可以享受纯电驾驶感受。
最重要的价格，11万至15万元恰好是市场主力——合资燃油车的价格中枢，但是驱逐舰的产品力完全碾压，无论是空间还是配置，尤其是能耗比合资车低得太多太多。
驱逐舰唯一短板或许就是品牌，所幸比亚迪此前品牌劣势，经过一代代纯电和插混洗礼，经过刀片电池等高科技元素的中和，已经慢慢脱胎换骨，逐渐为主流消费者所接受。
写在最后截至目前，我们认为比亚迪驱逐舰05就是当前市场最完美或者最理想的一款家用轿车，如果保守一点，也可以说是之一。
它迎合了市场需求，回应了消费者的呼唤，代表着中国品牌的最新水准，它一定会成为爆款，成为轿车领域新的霸主。我们将为之鼓掌加油。
