企业不创新，就没有活路。

创新有两条路。一种是在模仿别人产品的基础上，搞微创新；另一种是发现市场还没有解决好的痛点，针对痛点去创新解决方案。在这个内卷时代，如果没有发现痛点问题就去创新，那相当于找死。

企业靠跟在别的企业后面，模仿别人的产品做微创新，比如把性能提高一点点，成本降低一点点。这种做法在过去很普遍，但现在越来越行不通了。

以小米为例，小米手机的成功可以说是微创新成功的代表。

雷军通过整合全球资源，用高通的芯片、安卓的操作系统、模仿iPhone的功能，搞出极致性价比的小米手机。短短十年便做到了2500亿收入规模，可谓非常成功。

但这样做能够成功的背景是什么？是智能手机需求爆发，智能手机赛道规模急剧膨胀。同时，不存在实力强劲的竞争对手。小米创业时，知名一点的对手只有珠海一家叫魅族的创业公司。

现在，雷军用同样的策略来做小米汽车。小米汽车所宣传的诸如，9100吨的一体化压铸机、21000转的电机、半隐藏式的门把手，市场反应并不好。看雷总这几个月愁得人都憔悴了不少。

为何在小米手机上是“对的创业战略”，用在汽车上却行不通呢？

因为新能源车赛道的竞争者，不止有造车新势力，还有比亚迪、吉利、华为这种实力强悍、积累雄厚的公司。

跟随先发创新者玩后发优势，之所以能成功的本质是，利用资源优势抢夺资源较少的创业公司的创新果实。

例如，华为跟随理想搞增程式汽车，推出也有“冰箱彩电大沙发”的问界M9，就很成功。

反之，实力相对弱的公司跟在大公司的后面搞微创新，只能是死路一条。

小米汽车面对的就是这么一个战略态势。竞争对手实力都很强，比亚迪2023年收入超6000亿，理想汽车收入也有1000亿，更别说华为、特斯拉这些对手了。新能源车赛道上，任何一家都不是小米汽车现在的实力可以硬碰硬的。

实力较弱，又是后来者，理论上的活路只有错位竞争。即找到差异化的道路，通过创新做出有特色的产品。

差异化创新是大创新，不是微创新。这种创新，不是“你有我优”，而是立足于发现用户还没有被解决好的痛点问题，做出独特性。

就像重庆怂火锅那样，通过差异化发现了年轻人聚会的痛点需求，创新性出了跳街舞的火锅店。火锅作为一个传统赛道，早已是红海市场，又有海底捞这样的绝对领导者。重庆怂火锅，还是通过提供街舞表演这样的差异创新，取得了成功。他们的成功，甚至倒逼海底捞被迫跟进，让店员跳起不伦不类的舞来。

我强调一下，这两种创新方式，都有大量成功案例。总的来说，在市场需求爆发的时候，微创新是一种走起来容易、风险也小的创业思路。但是，在当下这种需求不足、行业内卷的情况下，靠微创新是远远不够、成功不了的。

然而，要走差异化创新的道路，创业者首先就要有发现行业问题，发现用户痛点的洞察力。可是，我们从小到大的教育，学的、练的都是“别人出题，自己按套路来答”的解题思路，导致现在的创业者普遍缺少发现问题的能力。而且受的教育越多，发现问题、洞察用户痛点的能力越差。很多创业者，因此导致创业失败。

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