博卡特ECU特调性能提升中心 - 长城哈弗F7 1.5T动力升级案例

升级车型：

车型：2020款 长城哈弗F7 1.5T

发动机代号：GW4B15

变速箱：7速湿式双离合变速箱

原厂引擎输出：169马力 / 285牛米

升级后引擎输出：214马力 / 360牛米

提升幅度：马力提升45匹，扭矩提升75牛米

升级方式：邮寄电脑版进行ECU调校（广州粉丝）

升级地点：山西阳泉（中国第一城）

客户背景与需求

今天的动力升级案例来自广州的一位长城哈弗F7车主。尽管这款车是高功率版本，但客户表示，在日常驾驶中仍然遇到了一些问题。具体问题包括：

提速慢，起步肉：尤其是在城市驾驶时，起步非常沉闷，涡轮迟滞问题显著，油门反应不够灵敏。

换挡不平顺，顿挫感明显：在加速过程中，换挡不够积极，尤其是在低速时换挡顿挫感较强。

客户决定通过博卡特ECU特调来提升车辆动力，解决以上问题。由于客户距离较远，选择了邮寄电脑版的方式进行ECU调校。经过与我们的技术团队详细沟通，客户明确要求提升起步加速响应和解决原厂涡轮迟滞的问题，同时优化换挡表现。

升级过程

1. 客户需求确认与方案制定

在收到客户的ECU后，我们通过电话与客户沟通，确认了具体的升级需求，并针对客户提出的问题制定了一阶ECU调校方案。此方案专门针对原车的低速动力不足、涡轮迟滞和换挡顿挫进行优化。

客户的车辆使用了博士MG1US008电脑版，支持OBD和BENCH两种方式进行读写，我们选择了BENCH模式进行操作，因为这种方式更加稳定且能够完全读取ECU数据。

2. ECU读取与数据备份

在完成电脑版的拆卸后，我们首先对ECU进行了数据备份，以确保在调校过程中万一出现问题可以恢复原车数据。之后，我们使用专业的调校设备对ECU进行读取，获取到原车的所有参数，确保调校时能够进行精细调整。

3. ECU定制化调校

针对客户反馈的动力问题，我们对车辆的涡轮增压器介入时机、发动机的燃油喷射、点火时机以及换挡逻辑进行了详细的调校。调校的重点是

提升低速扭矩输出，优化涡轮增压的介入时机，减少涡轮迟滞，提升起步时的动力响应。

改善换挡逻辑，减少低速时的换挡顿挫，使变速箱换挡过程更加平顺。

优化油门响应，使油门变得更加轻盈，增强加速时的线性和推背感。

4. ECU写入与测试

在完成调校后，我们将定制的ECU程序写入车辆的电脑中，之后进行了路试，测试车辆在不同工况下的表现。测试内容包括起步加速、低速行驶、超车加速以及高速驾驶。测试过程中，我们重点关注了油门响应、加速过程的平顺性和换挡表现。

5. 路试反馈与效果验证

在路试中，客户亲自体验了升级后的动力表现。以下是主要的路试反馈：

起步油门响应迅速：油门反应变得非常灵敏，起步时无需深踩油门，动力就立刻响应，完全解决了原车起步迟滞的问题。

动力输出充沛：车辆加速过程变得更加迅猛，尤其在超车时，动力提升非常明显，推背感增强，驾驶体验比原厂车要好得多。

换挡平顺：低速时换挡顿挫现象明显减轻，车辆加速过程变得更加顺畅，没有了原来换挡时的拖沓感。

驾驶质感提升：整体的驾驶感受大幅提升，动力响应更加积极，变速箱工作更加平顺，客户表示驾驶乐趣显著增加。

客户反馈

升级完成后，客户表示：“原本我的哈弗F7起步很肉，尤其是在城市驾驶时，油门反应迟钝，涡轮迟滞让我非常不满意。更糟糕的是，换挡过程有很明显的顿挫感，驾驶起来很不顺畅。经过博卡特的调校，完全改变了我的驾驶感受。现在，油门轻一点，动力立刻跟上，起步变得非常迅猛，加速时的推背感也非常强烈，超车完全不费力。最重要的是，换挡顿挫几乎消失，整个驾驶过程变得平顺了很多。驾驶质感提升了一个档次，现在开车特别有乐趣！非常感谢博卡特提供的专业调校服务，真的是物超所值！

总结

通过博卡特ECU特调性能提升中心的定制化一阶调校，2020款长城哈弗F7 1.5T的动力表现得到了显著改善。客户解决了原车动力迟滞、起步加速不足和换挡顿挫的问题，驾驶感受焕然一新。此次升级不仅提升了车辆的动力输出，还极大优化了整体驾驶质感，为客户带来了更加顺畅和激动人心的驾驶体验。

博卡特ECU特调性能提升中心