比亚迪“明星”车型中，卖的最差的一款车莫过于海豹了。今年2月份月销量跌到了3位数，之后就一直在1000台上下徘徊，6月份只卖了813辆。

它的滞销也验证了网络上的一句传说：“底盘悬架做的好的车型都卖不动”。海豹就采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，底盘悬架厚重扎实、整体性强，支撑性好，细碎颠簸过滤的彻底，大的坑洼路面也十分干脆，没有多余的晃动，整体表现很好。

但就是这样一台有点驾驶乐趣的车型，却卖到如今的样子，除了是纯电车型的原因外，或许也跟售价有一定的关系，要不然真的很难解释它为什么就卖不动。

最近了解到的信息显示，比亚迪将针对海豹进行改款，前几天海豹的官图已经出来了，这两天内饰官图公布了。

据悉，新车最快将会在8月8日连同海豹07DM-i一起上市，而按照官方之前所做的投票显示，新款车型将延续使用海豹的命名。

来看新车，官图和申报图显示，改款的海豹外观没变化，还是用的现款车型的设计，老实说现款的外形其实真的不丑，紧凑、运动，车身包括车顶的线条都比较流畅，没什么槽点，车头LED日行灯也设计的颇具特色，很有辨识度。

大溜背造型，运动轮毂，尾部大鸭尾+大尺寸扩散器，看上去很是动感，贯穿式尾灯组较为醒目。新车变化的地方主要是在车顶位置增加了瞭望塔式激光雷达，预计会提供高阶智驾。

内饰的变化比较大，有点集合了秦L和海豹DM-i的设计，中控台用上了平直的线条打造，配海豹DM-i同款的四辐式多功能方向盘，不过从试装车上看，也有沿用现款海豹的三辐式方向盘，具体需要等上市之后才能确认。

中控台面采用黑色高亮面板装饰，跟液晶仪表融为一体，副驾位置还设计了点阵样式的图案， 面板四周圆弧形设计，看上去比较上档次，不过这种给色高光面板跟钢琴烤漆差不多，好看是好看，但也难打理，容易留下指纹。

中控屏是大尺寸悬浮式设计，车内提供现款海豹同款的小巧档把和一圈圆形设置的功能按键，用起来还是比较方便的，车内采用双色设计，新增“沙丁瑚橙”内饰配色，中控台、门板内侧等位置都采用大面积的软性材质包覆。座椅仍旧是运动风格的一体式座椅。

尺寸方面还跟现款保持一致，长宽高分别为4800*1875*1460毫米，轴距为2920毫米，参考现款，空间表现还不错，不过没有想象中那么大，主要是受高度限制，车内的垂直空间稍微差了点，175身高的乘员坐在后排头部空间不到1拳，好在全景天幕有着很好的开扬感，不压抑，腿部空间超过2拳。

后备厢比较规整，但宽度和高度都很一般，放不下多少东西，好在它还有个前备箱，能放得下背包等物品，能扩展一部分空间。

基于比亚迪e平台3.0 Evo技术打造，全系标配SiC碳化硅、800V高电压平台和12合1电动力总成。底盘悬架方面预计不会有变动，依旧采用CTB电池车身一体化设计，配前双叉臂后五连杆独立悬架，有可能会搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，那么，整体底盘悬挂的适应性、稳定性、舒适性、操控性都有望加强。

智驾方面，搭载了激光雷达，会不会提供天神之眼高阶智驾还有待验证，不过驾驶辅助这块应该会有较大提升，一切等8号就将揭晓。

最后是价格，改款的海豹也不知道会不会吸取滞销的教训，给个更加亲民的价格，如果价格还跟现款一样，估计依旧很难成为爆款。