新能源汽车行业正在经历一场你争我抢的激烈竞争，新兴力量们各自秉持着不同的战略，有的追求趋同，有的力求创新，均在努力推陈出新。从沙滩上挣扎求生的惋惜，到市场中急切观察的期待，每一家都在寻找找到自身的生存与发展道路。

蔚来，作为这场竞争中的一员，以其优秀的品质赢得了消费者的肯定。尤其是在SUV市场，蔚来ES8的旗舰定位以及中型SUV蔚来ES6的强硬实力，正是蔚来拉开与竞品距离的重要因素。

蔚来ES6靠啥突围

最新的ES6以全新NT2.0平台为骨架，以Design for AD设计理念为原点，通过平滑的侧窗设计，隐藏式雨刷等创新配置，让车身风格更显干凈纯粹。并有摄像头与激光雷达装置在首位，搭配蔚来最新一代的智能系统「Banyan·榕」及全新NIO Pilot驾驶辅助系统，增强了智能驾驶能力。

新款ES6在尺寸上也有显著调整，车身较之前增长了4mm，轴距增加了15mm，车高却降低了55mm。但对于乘客的舒适度，蔚来还是精心考虑，优化了座舱设计，使前排头部空间增加了14mm，后排头部空间更是大幅增加了75mm。这些优化都凸显了蔚来对于300,000价格区间的人群“大且智能”的需求的理解。

在安全配置方面，新款ES6采用Aquila超感系统，配备33 个高性能传感器，其中包括激光雷达，每秒可生成8G的数据。传感器们被有效的布局在车顶以避免前方遮挡物，以减少视线死角。这种优秀的行车安全性配置想必会赢得更多消费者的好感。

其实，蔚来不只是满足基础的驾驶需求，它还将行车的乐趣、舒适度，甚至是娱乐性向上提升了一个层次。不论是家庭成员合在一起观星，还是朋友们带着AR眼镜通过ES6的N-Box娱乐主机看电影或玩游戏，这款车都能很好地满足你。更有趣的是，新款ES6支持室外用电，露营烹饪的问题已经不再是问题，再加上座椅的通风和按摩功能，使得长途旅游也能变得舒适惬意。这种“第二起居室”的设计哲学是蔚来ES6的一大特色。

而为了实现这样的效果，新款蔚来ES6降低了地板，使得车内的垂直空间达到了超过1220毫米，后排头部空间甚至达到了1272毫米。后排座椅的靠背可以电动调节23°-31°，以提供乘客更舒适的坐姿。在储物空间方面，全车共计22个储物空间，都以整体和均衡为主题布置。7个挂钩，总挂载能力达到30公斤都是为日常使用设计的。

不谈安全都是耍流氓

蔚来ES6自上市以来，一直对被动安全下足了功夫，给予每一位乘客深厚的安全保障。除此之外，它还配备了24项主动安全功能，其中包括盲区监测、变道辅助等，为每位家庭成员提供双重保护，确保每次出行都是一次放心之旅。

当我们深入探究蔚来ES6的各种功能，我们会发现这些功能不仅仅是关乎安全的。例如，ES6专门配备了智能空气净化系统来监测车内外环境，并且在内饰材质选择上注重环保和低有害物质挥发。此外，空调设计也体现了对孩子的关心，后排0.5摄氏度的精确温度控制和扫风设计避免了孩子因温度变化和空调直吹带来的不适。对于儿童视力的保护，蔚来在内部材料和设计上都做了相应的调整，例如减少了强光反射，确保了孩子用眼的舒适度。

安全不仅仅是关于主被动，蔚来ES6从空气质量、皮革布料的触感、视力保护等多方面都做了精心的考量。这种对细节的严格要求，对于注重每一个细节的家长来说，无疑是个高质感的体验。

电动EV：蔚来瞄准了谁？

汽车产业现在正处于一个关键时期，从燃油车转型为电动车。在这样的大背景下，以蔚来为代表的中国新能源汽车品牌，正在迅速蚕食像BBA这样的传统燃油车品牌在高端市场的份额。蔚来销量数据也显示，新款ES6已经在一些关键市场超越了如奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC这样的竞品。蔚来对产品和功能的坚持和执着，以及其“同权原则”为其赢得了这样的市场表现。

消费者和行业通常根据车辆的配置和功能来判断其是否为高端产品。例如，不同的内饰皮料会决定车辆的定位。但蔚来走的是一条不同的道路，它坚持“标配即顶配”的原则。例如，全新ES6上那些通常只在高配车型上才有的配置，如ADB大灯、HUD、激光雷达等，都已经成为了标准配置。

最后，根据蔚来的宣传，全新ES6不仅实现了更多的“标配即顶配”功能，还配合了“加量不加价”的策略，使更多消费者能够享受到高端的驾驶体验。这无疑也充分展现了蔚来对用户服务的高度承诺和实践。