9月20日，豪华大五座SUV极氪7X正式上市，22.99万元起！
包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元，并于同期开启全国交付。
亮点：吉利SEA浩瀚架构+第二代金砖电池（800V高压平台，充电倍率5.5C）+“冰箱、彩电、大沙发”+高通骁龙8295芯片+双Orin-X芯片和激光雷达
发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧首先发布捷报：“极氪7X从预售到正式上市，20天订单突破5.8万单！”
极氪7X作为对标特斯拉Model Y的潜力股，预售订单量的起点很高，新车会给我们带来什么惊喜呢？对应配置该如何选择？
1、外观方面
极氪7X整车尺寸为：4825/1930/1666mm，轴距为2925mm，采用吉利浩瀚架构的空间布置优势，“得房率”超过83%，领先同级，定位家庭中型SUV。
极氪7X采用“Hidden Energy”设计语言，Stargate一体式智慧灯幕，作为前脸的点睛之笔，它将全球最长的93英寸巨幕灯带天衣无缝融入汽车外观设计当中，塑造了全新的交互方式。
极氪7X没有随波逐流，区别于许多同特斯拉Model Y一样新能源SUV，新车选择了传统的SUV结构，不溜背，实现对后排乘客的头部和行李箱空间最大化，也使得物理的电动遮阳帘得到更好的覆盖。
极氪7X采用“穹甲车身”安全结构设计，一体成型热气胀工艺，b柱等多处采用了同样的2000兆帕的加强板，打造了儿童安全气囊智能座椅，全系标配“一键破窗”功能。
2、内饰方面
极氪7X带来了“冰箱、彩电、大沙发”：
中央扶手箱可以升级为8升车载冰箱，温控范围为-15℃到50℃。
搭载了全球首款3.5K16英寸车规级量子点膜Mini-LED中控屏，36.21英寸AR-HUD抬头显示系统以及13.02英寸高清机长仪表。
搭载“ZEEKR Sound”音响系统，21个扬声器，高通骁龙8295芯片，后门打开角度接近90度，前双叉臂+后五连杆独立悬挂、前后横向稳定杆、液压衬套、dTCS智能防滑系统等都是全系标配，可提供稳定、舒适的驾控体验。四驱版本则会额外标配CCD电磁减振+空气悬架组成的“极氪智能魔毯悬架”。
带来了后排电动躺椅（前后滑移215mm，靠背调节范围15°~134°）、OLED后排智慧屏、电动小桌板、中央扶手屏，以及后排侧窗隐私玻璃+电动遮阳帘等豪华舒适配置，座椅通风、加热、电调、按摩功能也一应俱全。
3、动力续航方面
极氪7X全系标配高性能碳化硅电驱系统，后驱版本最大峰值功率310千瓦，零百加速最快5.7秒；四驱版本最大峰值功率475千瓦，马力超过645匹，零百加速最快只需3.8秒。
全系搭载800V高压系统，并提供75度第二代金砖电池和100度麒麟电池可选。前者最长续航可超600km，最大充电倍率5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%，20分钟就可以满电出发；搭载100度超快充麒麟电池的版本，续航里程最高780公里，充电15分钟，最大可增加546公里。
4、智驾
基于全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知硬件，全系标配8295智能座舱计算平台，全系搭载ZEEKR AIOS，极氪7X全系搭载最新一代浩瀚智驾2.0。全场景的端到端智能泊车，最短泊车时间只要23秒，相比之前提升超过23%。此外，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP，全国都能用，实现主动感知、自主决策、主动服务，让极氪7X的智能座舱全面实现主动智能。
怎么选：
极氪7X面向市场发售的3款：
（以下价格是官方优惠后的价格，智驾等很多都是全系标配，续航指的是CLTC工况下，随价格提升配置在原来基础上叠加）
后驱智驾版22.99万，续航605km，衢州极电的磷酸铁锂电池。
长续航后驱智驾版24.99万，续航780km，时代吉利的三元锂电池。
长续航四驱智驾版26.99万，四驱扭矩马力更大，时代吉利的三元锂电池。
分析：
（1）起售价为22.99万是标准的入门款，一样的外观续航，一样有快充，如果不是经常需要走三五百公里以上，比较长途的旅程，普通电池极氪，可以优先选择。
（2）加2万，到长续航版，电池为吉利的三元锂，整体的品牌质量做工也会更好，续航长了175km，根据自己的预算，适合长途用车，或者高频率充电不方便，想省点心的年轻消费者。另外磷酸铁锂电池在北方的续航折扣偏大，北方的朋友建议优先考虑三元锂电池。
（3）再加2万到4驱的长续航版，705km的纯电续航里程，四驱扭矩马力更大，时代吉利的三元锂电池，因为四驱前电机占用空间和四驱能耗偏高的关系，所以续航里程没有780km那么多，且达成率也会偏低，推荐追求高性能动力的年轻人。
汽车网评：长续航后驱智驾版24.99万
最后，花2万选择好的大电池，整体的品牌质量做工也会更好，续航更长，是很值得的，总体性价比较高，适应人群也最广。
其次考虑后驱智驾版22.99万，家用车更划算。
在纯电动车时代，极氪一直就以「卷王」著称，这次的极氪7X也是一次性将配置拉到最满。无论是可城可野的使用场景，还是一堆科技配置的加持，极氪7X都不仅仅是一台普通的家用SUV那么简单，它更是对极氪绝不做无聊电动车这个理念的坚持。
不妥协，不跟随的极氪态度也让我们看到了极氪对于家用SUV这个主流品类的独到见解。
作为最近继乐道L60之后第二位出牌的选手，极氪7X在价格以及配置方面还是给出了一个比较大的诚意，接下来就让我们期待一下它的市场表现，欢迎评论区留下你的看法。
