售11.68万起，2025本田雅阁，近5米车长油耗6.6L，一如既往地省油

在B级车市场，雅阁曾一度是“销量王者”，但随着新能源与智能化的冲击，其地位正面临挑战。2024款雅阁因设计保守、智能化不足导致销量滑坡，甚至一度靠降价挽回颓势。如今，2025款雅阁携全新智能驾驶系统与设计语言登场，但面对国产新势力的围剿，这次升级是“诚意之作”还是“亡羊补牢”？争议之下，它的真实实力究竟如何？

售11.68万起，2025本田雅阁，近5米车长油耗6.6L，一如既往地省油。定位上，2025款雅阁依然瞄准家用与商务兼顾的中型轿车市场，但智能化成为其核心卖点。新车搭载Honda SENSING 360+系统，引入高精度地图，支持自适应巡航、车道保持等高阶功能，试图在智驾领域对标新势力。不过，传统车企的智能化转型能否被消费者买单，仍需时间验证。

外观设计一改往日中庸风格，前脸采用“刀锋切割”造型，锐利的LED大灯与贯穿式尾灯强化了运动感，侧面溜背线条与隐藏式腰线则增添了几分优雅。新增的SE运动版以黑色轮毂和细节元素吸引年轻群体，但整体风格仍保留了一丝商务气息，这种“两头兼顾”的策略是否能精准击中用户需求，或许会成为市场分化的关键。

内饰方面，雅阁延续了本田的实用主义传统。软性材质包裹的中控台、保留实体按键的副仪表台，以及机械挡杆设计，显得略显保守。不过，10.2英寸数字仪表与7英寸中控屏（混动版升级至12.3英寸）支持CarPlay和Honda CONNECT 4.0系统，算是弥补了科技感的不足。这种“传统+科技”的混搭，能否满足新一代用户对智能座舱的期待，仍需打上一个问号。

空间表现向来是雅阁的强项。4980mm车长与2830mm轴距带来宽敞的乘坐体验，后排新增空调出风口与Type-C接口提升了实用性。不过，对比国产新能源车型的“冰箱彩电大沙发”，雅阁在舒适性配置上仍显克制，例如仅顶配提供方向盘加热，插混版才标配真皮座椅，这或许会让部分消费者转向更“内卷”的竞品。

动力层面，雅阁坚持燃油与插混双线并行。燃油版1.5T+CVT组合输出192马力，平顺性依旧出色，百公里油耗仅为6.6L。但面对国产混动车型动辄150km+的纯电续航，雅阁的插混版本竞争力稍显不足，其“保守技术路线”能否被市场接受，将成为销量成败的关键。

2025款雅阁的智能化升级确实展现了本田的变革决心，但定价与配置的平衡仍存隐忧。17.98万起的售价虽与旧款持平，但在国产新能源车型的性价比攻势下，雅阁若想重拾辉煌，或许需要更激进的技术突破与用户思维。这场“传统豪门”与“新势力”的博弈，结局远未明朗。