作为一名极氪001车主，我的001从交付到现在已经有半年时间了。而这半年下来，001这款车给我的感受就是：运动有余，但智能不足！

首先，极氪001的加速性能，操控体验毋庸置疑，绝对是同级顶尖的水平，不管是车主还是媒体的实测，都对极氪001的驾驶品质给出的一致的好评。但是，在智能化体验方面，极氪001相比特斯拉、蔚小理这些新势力，确实又差了一些。

此前，我和很多极氪001车主一样认为：车子嘛，总是用来开的，操控优秀就行了，要那么智能干嘛。但直到偶然一次机会，当我详细体验了飞凡R7之后才明白：为什么大家都在说，汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。

不管是智能座舱还是智能驾驶，飞凡R7可以分分钟告诉你，拥有一辆智商极高的智能电动车，对于日常出行是多么美好的体验。

进入飞凡R7车内，相信你会和我一样，一定很快会被那块一体式43英寸的超大屏所吸引，不仅非常“晃眼”，而且甚至有点奔驰EQS的内味了。

1、国产智能车型中最大的车载屏幕

先不论这块大屏能够带来怎样的智能化体验，单就对内饰逼格和科技感、豪华感的提升，就是极氪001这样的“小屏”车机所无法比拟的。况且，这块43英寸的超大屏素质极高。

这块屏幕也有一个非常霸气的名字：RISING MAX 3+1霸舱式巨幕。其中的“3”，则是其由三块屏幕组成，大屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，同时采用了和 EQS 类似的一体化封装设计，视觉观感尤为震撼。

2、全球首发量产华为视觉增强AR-HUD平视系统

“+1”这块屏，则是飞凡R7的AR-HUD平视系统。尽管目前来说，HUD已经非常普及了，可飞凡R7配置是全球首发量产华为视觉增强AR-HUD平视系统。它的优势就是显示效果更加清晰，分辨率达1920×730，并且配置视觉增强，即使在正午强光环境下，也能提供稳定清晰高亮画面。

其次，它的显示范围非常广，视场角业界最大达到13°×5°，优于奔驰EQS的10°×5°以及奥迪e-tron的10°×4°，在日常驾驶时候，能够带来更加丰富的显示信息。

3、Rising OS智舱交互系统+SA8155芯片组合

飞凡R7的3+1巨屏被许多网友誉为“屏霸”，其中包括的不光是屏幕更大、更多，同时也是效果也达到了顶尖的水平。更重要的是，这块屏幕非常的好用。

这块屏幕下内置了飞凡Rising OS智舱交互系统，搭载的也是当前业界最先进的高通骁龙8155芯片。不仅能够实现更多的交互功能，同时在滑动屏幕时，也能带来非常流畅的体验。

在交互功能方面，这套系统也有很多亮点，特别是它的四屏交互，可以实现中控屏、仪表屏、副驾屏以及 AR-HUD 四个屏幕联动。比如，副驾屏可以一键导航同步导航信息到中控屏、仪表屏和AR-HUD，中控屏与副驾屏通过拖拽的形式共享视频等等。

而在常用的语音系统上，飞凡R7 智能语音助手除了反馈速度快以外，还能够支持多范围的可见即可说，例如系统设置、车控设置、网易云等APP。就是体验来说，也要比极氪001反馈更加灵敏一些。

4、丰富的豪华配置

在座舱方面，飞凡R7 除了在智能化上给我留下了深刻印象之外，在豪华配置方面，飞凡R7 也是非常出色。特别是在副驾驶上，飞凡R7有加热、通风、按摩和电动腿托/加热脚垫的“尊享副驾”，对副驾位更友好。对比之下，极氪001副驾没有通风只有按摩。

对于飞凡R7的智能驾驶硬件，同样用一句总结，舍得下本。

1、33个智能驾驶硬件，业内第一梯队

飞凡R7一共有33个智能驾驶硬件，目前是业界第一梯队。 其中，包括8颗辅助摄像头、4颗环视摄像头；来自LUMINAR激光雷达；2个4D毫米波雷达；4个增强版的角雷达；以及12个超声波雷达。除此之外，飞凡R7还采用了来自百度的高精地图，负责超视距的辅助；以及2颗ORIN X的芯片，算力达到508TOPS。

而作为对比，极氪001的智能驾驶硬件只有28个，而且也没有先进的激光雷达，毫米雷达的数量也只有1颗，并且是常规3D的。更重要的是，极氪001的智驾芯片算力只有区区48TOPS。

2、能够实现更复杂的智驾场景

可以看到，在硬件配置上，极氪001完全无法和飞凡R7相比，这样导致的结果就是，飞凡R7在智能驾驶能力方面，也要比极氪001更加领先，能够完成更高难度的智能驾驶场景。

就以进出匝道为例，提前识别进入多岔口匝道的三角区域是目前智驾技术的难点，很多智驾系统经常出现错过匝道口等各类问题，但这点在极氪001身上就会经常发生。

飞凡R7因为拥有更加全面和先进的驾驶硬件，以及更强大的算力，可以通过更远距离和更精准的综合感知，提前识别匝道三角区域，从而有更充裕的时间提前进行变道准备。同时能够实时识别前后车辆的行驶状态与趋势等周围路况，从而在安全范围内实现变道，并与前后车共同汇入匝道。

3、比极氪001更诚意的自动辅助驾驶包

在智能驾驶权益上，飞凡R7也要比极氪001更加务实和诚意。用户只要在12.31前锁单，就能送价值30000的RISING PILOT高阶智驾包，并且可以终身享受。而极氪001最实用的遥控停车功能和自助泊车打包则在16000的自动辅助驾驶包里，需要额外选装购买。

可以看到，无论是智能座舱还是智能驾驶，飞凡R7都展示了很强大的实力，甚至超过了很多主打智能化标签的新势力选手。不过，对一款纯电动车而言，大家的讨论点都放在了智能化上，而忽略了一款车应有的驾控体验。而在操控方面的表现，个人觉得，飞凡R7丝毫不输给即可001。

在续航和加速能力，飞凡R7都达到业内顶尖水平。其中，在电机方面，飞凡R7采用了最新的直瀑式油冷技术。四驱版本峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速达到3.8s，与极氪001表现一致。但是不要忘记，飞凡R7可实一款中大型纯电轿跑SUV而言，这样的性能表现堪称惊艳了。

而除了强大的性能之外，为了解决用户的里程焦虑问题，飞凡R7推出了支持充电和换电的一整套电池解决方案。通过“换电”手段，飞凡R7的补能效率基本上和传统燃油车无异了。

最后在底盘方面，飞凡R7采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，配备了四个高规格天纳克减震器，加上上汽集团国际化的地盘调教团队，在操控、底盘等方面，也都带来了非常出色体验。

通过这次体验飞凡R7，不得不承认在智能座舱以及智能驾驶等方面，飞凡R7都要比极氪001更智能，更领先。而且，得益于换电模式，飞凡R7还拥有比极氪001更加便捷的不能效率，解决了纯电动车的补能焦虑。30万级的纯电动车，毫无疑问，飞凡R7将是新晋的“卷王”！