根据往年的经验，我国铁路无论是开工，还是建成通车大部分会集中在下半年，其中开工的线路主要集中在11-12月份，而计划通车的线路主要分布在7月、10月、11月、12月等。

其实如果从年初各地的计划来看，包括争取开工、力争开工、计划建成、争取建成的线路在内有不少，但根据这半年多的项目推进情况来看，下半年拟建铁路、在建铁路中大概率还将有以下线路将开工、建成通车。

深圳光明城至西丽铁路及西丽站

其中在计划开工的铁路方面，新开工高铁方面主要有长赣高铁、合湛高铁、龙龙高铁武平至梅州段、铜仁至吉首高铁、沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、兰张三四线铁路武威至张掖段、焦洛平高铁、石雄城际铁路、合宿高铁泗县至宿迁段、盐泰锡宜城际铁路、温福高铁、湛海高铁、宜昌至常德高铁、深圳光明城至西丽铁路及西丽站。

其中只有前7条线路已取得可研报告批复，而这7条高铁中目前又只有武平至梅州段已取得初步设计和施工图设计，并计划8月开工。其它线路要么卡在某些环节，比如长赣高铁卡在环评、湛海高铁方案有调整需深化论证，要么还在推进可研批复阶段，比如温福高铁、宜常高铁等。

文山至靖西铁路

新建普速铁路方面，今年计划开工的线路本来就少，留到下半年的也没几条，主要包括波密至然乌铁路、伊宁至阿克苏铁路、文山至靖西铁路、董家口至瓦日（兖石）铁路联络线，它们基本都处于推进可研批复及初步设计批复相关前置要件的编制和报审阶段。

从这几条新建普速铁路可以看出，相比与高铁不仅数量少，而且地域分布要明显不同，高铁主要分布在中东部地区，而新建普铁则更多在西部地区，只有董家口至瓦日（兖石）铁路联络线是在东部地区。

中卫至平凉铁路扩能改造

既有铁路扩能改造方面，预计今年下半年可以开工的线路也不多，主要有太焦铁路长治北至月山段扩能改造工程，目前处于推进初步设计批复中；中卫至平凉铁路扩能改造，目前甘肃段的可研已经获批，平凉南至安国镇段已进行二次环评并启动了施工图审核招标；富加铁路扩能改造正在推进初步设计批复阶段相关工作。

白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程去年就已完成可研批复，目前正在推进初步设计和施工图设计批复相关工作；临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程也在同步推进可研和初步设计批复阶段工作，另外今年国铁集团还启动了额济纳至哈密段改造工程的勘察设计招标，将正式启动项目前期工作。

益湛线益娄段电气化改造工程、沪昆铁路嘉善段高架改造工程、青岛枢纽普速外迁工程则都已开始施工招标，计划8月开工。

梅龙高铁

而下半年计划建成线路，包括高铁、城际铁路在内主要还有10来条，并且大部分都已进入联调联试，少量还在铺轨阶段，总体来看绝大部分都能实现年内建成通车的目标。

其中日兰高铁庄寨至兰考南段已进入按图行车试运行快一个月了，通车在即；龙龙高铁梅州至龙川段、杭温高铁、渝昆高铁重庆至宜宾段都正处于联调联试中；川青铁路镇江关至黄胜关段、荆荆高铁、广清城际北延线已完成全线铺轨、沪苏湖高铁目前都已完成全线铺轨，其中沪苏湖高铁将于这个月底进入静态验收阶段，年底具备开通运营条件。

宣绩高铁正在静态验收中，从公开信息来看计划今年9月建成通车；包银高铁惠银段已实现全线接触网带电，下一步就是联调联试了；潍烟高铁正处于静态验收阶段，建成后烟台将实现“县县通高铁”。

新白广城际已完成接触网冷滑试验，即将联调联试；天津怀兴城际廊兴段、津兴城际二期联调联试在即；南玉高铁、集大原高铁都还在全线铺轨阶段，其中南玉高铁即将完成铺轨。

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